【悲報】運送業界「若い人ほどトラック運転手になろうとしない　20代どころか30代も全くいない」

風吹けば名無し

　私たちの生活を支える物流。これまで、１つの商品を大量に運んでいた運送トラックですが、
最近では小口の注文が増え、１台が運ぶ商品も多様化し、作業量も増えています。
一方で、トラック業界は今、深刻な人手不足で、国土交通省でも有識者会議が対策を話し合うほどです。
膨らむ消費者の欲求に業界はどこまで応えられるのでしょうか。

　午前３時、運送会社はすでに臨戦態勢です。ベテランドライバーの１人、山崎正之さん（５２）。
山崎さんは、卸売業者からの発注を受け、スーパーやコンビニなどの物流センターへと配送します。
　「『午前中までに納品してくれ』とかそういうところが多いので、結構、時間との勝負」（山崎正之さん）

　午前５時、１件目に到着。着くなり、どこかへ急ぎます。追いかけていくと・・・

Ｑ．これ、いま何をしている？
　「順番をとるんです」
Ｑ．順番をとるとは？
　「（荷降ろしの）受け付け。混むところはこういうシステムになっている」（山崎正之さん）
　着いても、すぐに荷物は下ろせません。順番待ちは熾烈な戦いなのです。山崎さんはどうにか３番目に入りました。
　「昨日から来ている人もいる」（山崎正之さん）

　コンビニやスーパー、工場などからの注文は、以前は大口が多かったため、配送回数が少なくて済みました。
ところが、今は、日々、小口の発注が細かく入り、少ない荷物をあちこちに運ぶようになりました。
小口・多頻度化と呼ばれる状態です。このため、配送時間は絶対厳守。しかし・・・

Ｑ．受け付け、まだ開いていない？
　「開いていない」（山崎正之さん）

　順番をとったら、あとは事務所が開くのをひたすら待つほかありません。時間との戦いに疲労がたまっていきます。
　「（この仕事に）若い人はほんと来ない。３０代も来ないな」（山崎正之さん）

【悲報】運送業界「若い人ほどトラック運転手になろうとしない 20代どころか30代も全くいない」

【悲報】運送業界「若い人ほどトラック運転手になろうとしない　20代どころか30代も全くいない」