並行在来線とかいうブツ切りｗｗｗｗｗ

1 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:38:21.58 ID:ZL7LPra40.net

【江差線】
・五稜郭〜木古内　道南いさりび鉄道 道南いさりび鉄道線

2 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:38:41.00 ID:ZL7LPra40.net

【東北本線】
・東京〜盛岡　JR東日本 東北本線
・盛岡〜目時　IGRいわて銀河鉄道 いわて銀河鉄道線
・目時〜青森　青い森鉄道　青い森鉄道線

3 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:38:55.78 ID:ZL7LPra40.net

【信越本線】
・高崎〜横川　JR東日本 信越本線
・横川〜軽井沢　廃線
・軽井沢〜篠ノ井　しなの鉄道 しなの鉄道線
・篠ノ井〜長野　JR東日本 信越本線
・長野〜妙高高原　しなの鉄道 北しなの線
・妙高高原〜直江津　えちごトキめき鉄道 妙高はねうまライン
・直江津〜新潟　JR東日本 信越本線

4 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:38:57.82 ID:P3xapzxzp.net

新幹線出来てから不便になる一方

5 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:39:06.19 ID:ZL7LPra40.net

【北陸本線】
・米原〜金沢　JR西日本 北陸本線
・金沢〜倶利伽羅　IRいしかわ鉄道 IRいしかわ鉄道線
・倶利伽羅〜市振　あいの風とやま鉄道 あいの風とやま鉄道線
・市振〜直江津　えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン

6 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:39:21.82 ID:ZL7LPra40.net

【鹿児島本線】
・博多〜八代　JR九州 鹿児島本線
・八代〜川内　肥薩おれんじ鉄道 肥薩おれんじ鉄道線
・川内〜鹿児島中央　JR九州 鹿児島本線

7 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:39:31.19 ID:+Pkb1ekMd.net

JRとかいうゴミ企業

8 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:39:55.59 ID:WBtmcAez0.net

信越本線とかいう謎路線

9 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:40:16.68 ID:1pHnitzS0.net

上越新幹線開業が民営化後だったら上越線は三セクになってただろうなあ

10 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:40:19.72 ID:57wIcY18d.net

篠ノ井長野間はJR線運営とか言う真の畜生

11 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:41:09.09 ID:16rHBaSG0.net

大阪市営地下鉄
四ツ橋線御堂筋線谷町線
めっちゃ便利やで

12 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:41:10.50 ID:+Pkb1ekMd.net

>>10
儲かるところは残すとかいう

13 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:41:10.62 ID:3q/xpjUF0.net

三セクのネーミングセンスが絶望的なのはなんでなんや

14 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:41:16.85 ID:Gf/U4ne8r.net

信越本線の美味い所取りは流石だわ

15 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:42:23.21 ID:tY9jAz8C0.net

初乗り運賃合算はやめてほしい

16 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:42:47.91 ID:wmBZ5FBjp.net

新興三セク鉄道名前おかC

17 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:42:48.82 ID:sT+EnG/w0.net

ＪＲ西日本だけ全て第三セクターへ移管している
せめて金沢〜富山はＪＲ北陸本線で残せなかったものか

18 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:42:56.23 ID:16rHBaSG0.net

>>13
サンセクの鉄道ってなんや？
JRは元々国鉄やから違うしサンセクって思い浮かばんわ

19 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:43:42.91 ID:wmBZ5FBjp.net

>>18
第三セクターやぞ

20 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:43:58.54 ID:XHVoo6yId.net

ワイ信越線沿線民、妙高号の廃止に憤怒

21 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:44:46.54 ID:16rHBaSG0.net

北と南に碁盤の目に走ってるの便利じゃね？
それしか知らんけど
ちな大阪

22 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:44:49.79 ID:tY9jAz8C0.net

このままだと函館本線が札幌以東だけになるで

23 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:45:10.09 ID:SMF7KmOg0.net

沿線民は新幹線で上京するんやで

24 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:45:20.90 ID:16rHBaSG0.net

>>19
そんなんわかっとるわｗ
具体的に聞いてるんや

25 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:45:52.74 ID:1pHnitzS0.net

>>22
小樽〜札幌は残るやろ(震え声)

26 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:46:37.96 ID:RbQscZj10.net

近鉄も結構3セク化してる

27 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:46:50.75 ID:XHVoo6yId.net

四季島が三セク区間通りまくるという事実

28 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:47:16.77 ID:Gf/U4ne8r.net

>>18
もともと国鉄とか関係ないだろ

29 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:47:41.67 ID:16rHBaSG0.net

>>26
近鉄に税金資本投入されてるとか聞いた事無いけどこマ？

30 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:48:25.71 ID:57wIcY18d.net

>>24
近場やと北近畿タンゴ鉄道や智頭急行やで
私鉄やなくて切られた旧JR路線の跡継ぎが大体や

31 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:48:26.01 ID:16rHBaSG0.net

>>28
サンセク勉強して来いや

32 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:49:13.48 ID:16rHBaSG0.net

>>30
なるほど
聞いた事無い鉄道やわサンガツ

33 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:49:17.72 ID:tY9jAz8C0.net

>>29
伊賀鉄道
養老鉄道

34 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:49:41.53 ID:3q/xpjUF0.net

>>31
じゃあワイが第三セクター鉄道やと思っとったもんは一体なんて呼べばええんや？

35 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:49:45.18 ID:WBtmcAez0.net

>>14
しなの鉄道「篠ノ井〜長野も譲渡するんだよ、あくしろよ」
JR東日本「運行調整のコストと管理費全額払って、どうぞ」
しなの鉄道「すいません許してください！何もしませんから！」

36 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:50:55.66 ID:tY9jAz8C0.net

>>24
空港へのアクセス鉄道やつくばエクスプレスや埼玉高速鉄道も三セクやな

37 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:51:26.45 ID:16rHBaSG0.net

マイナー路線多杉内俊哉
税金投入されてる路線そんなにあるんやな

38 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:51:31.19 ID:CMSSbSyO0.net

>>30
阿武隈急行線もそうやな

39 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:51:44.51 ID:D/Z9PuKb+.net

>>24
自治体と民間が共同出資しとるやつやろ

40 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:51:45.96 ID:r5wJOoAb0.net

ほんと18きっぱー泣かせやな

41 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:51:55.28 ID:PO8zkxuUd.net

国の税金で作ってもらった鉄道で利益受けてただけなのに文句ばっかり言ってる田舎民
やっぱり既得権益ってクソだわ

42 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:52:12.86 ID:S7qTR1nwd.net

まぁJRの温情で赤字路線運営されてるのがまずおかしい

43 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:52:58.42 ID:VNwKlSxV0.net

貧乏人の旅は大昔のように歩けということやな
駕籠屋の復活が待たれる

44 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:53:11.86 ID:16rHBaSG0.net

>>39
そんなん常識やろ
中学生でも習ってるわｗ
偉そうに言うなやｗ

45 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:53:45.73 ID:UObmX5xdr.net

野岩鉄道とかは三瀬苦難？

46 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:54:22.28 ID:XPtk2dBE0.net

貨物がかわいそう
というか輸送コスト面で損失でかいやろ

47 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:54:30.54 ID:/36fqXu90.net

>>44
イライラすんなよ

48 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:54:31.28 ID:OAwSEOJ3r.net

JR北海道は、会社発足以来初めて、全路線の線区ごとの収支を公表。2014年度は全路線が営業赤字。
http://this.kiji.is/65693732158291974?c=39550187727945729

49 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:54:44.03 ID:NYuOAZEEK.net

残せと言うなら乗れよって話だわな
バスやジャンボタクシーで間に合う程度の需要しかない地域に鉄道はいらない

50 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:54:52.85 ID:mb4+N1u3a.net

JR東日本とかいう鬼畜企業
廃線リストラ外注化で利益を貪る

51 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:54:57.21 ID:wmBZ5FBjp.net

>>44
Wikipediaで第三セクター鉄道を検索すればわかるやで

52 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:55:07.90 ID:+v15FJBQ0.net

奥羽本線「在来線を標準規格にすればええんやで」

53 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:55:19.25 ID:tY9jAz8C0.net

>>41
新幹線の平行在来線になるような主要幹線は大体民間資本で造られたものを国有化してるんだよなあ…

54 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:55:44.10 ID:16rHBaSG0.net

サンセク鉄道って全国にあるんやな
知らんかったわ
なんJ民は鉄道にも詳しいんか

55 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:55:46.54 ID:e24r1/VZd.net

>>27
青い森、IGR,道南いさりび「やったぜ」

56 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:55:55.72 ID:UObmX5xdr.net

>>49
バス会社「バスも廃止するぞ」
太川さん「」

57 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:56:41.82 ID:XPtk2dBE0.net

新潟と青森と肥薩おれんじ以外はそこそこ都市抱えてるし大した赤字じゃないやろ
切り離すのはJRしか得してない

58 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:56:47.71 ID:+v15FJBQ0.net

>>56
蛭子「歩くのやめてクレメンス」

59 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:57:29.54 ID:e24r1/VZd.net

>>57
富山から大阪には新幹線使った方が安くなるとかいう謎采配ほんと嫌い

60 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:57:39.15 ID:QzBmwOxt0.net

これJR貨物は困らないんか

61 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:58:38.96 ID:NYuOAZEEK.net

サンダーバードが富山に行かなくなったのはさすがに不服

金沢が昔の新八代みたいな乗り換えが出来る駅ならともかく

62 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:58:39.55 ID:16rHBaSG0.net

マジでJRと私鉄とよくわからん北大阪急行みたいなのしか無いと思ってたわ
資本的に北大阪急行ってどうなってるん？

63 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:59:27.68 ID:e24r1/VZd.net

>>61
金沢にもいかなくなるからね、しょうがないね

64 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:59:38.86 ID:k+jW+Mc9r.net

>>60
3セクごとに使用料の計算バラバラだもんな

65 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:59:41.85 ID:WBtmcAez0.net

>>54
過疎地域の鉄道は国鉄・JRから切り離された三セク鉄道が多いし、
都市部でも最近建設された路線は大体三セクが列車の運営とか設備の管理してる

66 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 10:59:55.56 ID:NYuOAZEEK.net

>>60
線路の使用料が上がったりするから負担はある

67 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:00:15.53 ID:XPtk2dBE0.net

新潟は本当に誰も乗らないから切り離すのわかるけど
石川富山は同じ会社で良かったやろ

68 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:00:32.90 ID:QrKyfy0RF.net

>>63
さすがに金沢はなんかの対策はあるでしょ

69 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:00:57.44 ID:QrKyfy0RF.net

>>62
あれはほぼ阪急

70 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:01:00.46 ID:16rHBaSG0.net

>>65
なるほど
採算採れない地域はサンセクせ予算賄うしかないのか

71 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:01:06.12 ID:+eSZq3cg0.net

並行在来線ってなんや
jrにjrが並走してるんか？

72 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:01:29.45 ID:NYuOAZEEK.net

>>63
まだ敦賀や福井乗り換えならわかるのよ、距離的には。


せめて朝夕の数本だけでも

73 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:01:57.48 ID:16rHBaSG0.net

>>69
サンガツ阪急なんか
三田鉄道はどうなん？

74 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:01:58.54 ID:+v15FJBQ0.net

>>60
一番被害者やで。北海道行きの貨物も殆どが日本海ルートちゃう？大阪札幌間ですら北陸でぶつ切り状態やから大変やし

75 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:02:16.70 ID:wmBZ5FBjp.net

>>71
新しく新幹線が通ったところの、元からある在来線やない？

76 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:02:18.04 ID:lKFtaLu10.net

>>48
空港から札幌も利益ないのかよ。
酷いな

77 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:02:19.38 ID:tY9jAz8C0.net

>>67
北陸三県共同出資みたいな形で三セクつくればええのにな

78 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:02:31.65 ID:mb4+N1u3a.net

福井先行延伸するけどどうすんねん 福井行きになるんか新幹線全部
その先の敦賀行きも大概やけど

79 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:02:48.59 ID:pYmu4Itsd.net

貨物輸送のことを何も考えてないキチガイ法律
考えた奴の頭唐澤貴洋？

80 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:03:35.32 ID:wmBZ5FBjp.net

>>79
JR西「うちはうち、よそはよそ」

81 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:03:56.48 ID:IAQpvOvd0.net

>>77
ダイヤで揉めるからやめたんじゃない(適当)

82 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:04:06.21 ID:Zr8lJAre0.net

上越新幹線「やったぜ。」

83 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:04:09.60 ID:13u7LJrK0.net

>>71
新幹線と同じ所を走る在来線ってことやで
整備新幹線法っていう法律で作った新幹線は基本的に
「JR在来線の置き換え」目的で線路敷くから
開業したら在来線はポイーやで

84 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:04:20.88 ID:230cwVOyd.net

>>73
なにそれ
ってか株主見たら良いんやで

85 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:05:01.43 ID:NYuOAZEEK.net

>>78
東京からは金沢ゆき、一部は福井ゆき
敦賀へは｢つるぎ｣が延伸して｢リレーサンダーバード・しらさぎ｣の役目をするのが現実的では

86 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:05:17.50 ID:13u7LJrK0.net

>>80
こんな思考されるくらいなら貨物輸送を分社化するべきじゃなかったね（ｶﾞｯｶﾘ

87 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:05:52.54 ID:IAQpvOvd0.net

環境問題！モーダルシフト！からの
在来線、ブツ切りw

88 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:06:00.94 ID:+v15FJBQ0.net

こんなんやっぱ無理あるんちゃう？
http://i.imgur.com/5JnogRw.gif

89 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:06:49.88 ID:16rHBaSG0.net

>>84
帝国データバンク検索する様な上級民がなんJに居る訳ないやん
ググるより聞いた方が早いと思ってるオレの様なアホがなんJ民なんやで

90 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:07:19.12 ID:WHZLPJr50.net

岩手飯岡から青山に往くのにも乗り換えるってマジ😲⁉

91 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:07:26.48 ID:38UPV+phd.net

ホンマ国鉄の時にできてよかったわ
ちな東北本線

92 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:07:55.35 ID:wmBZ5FBjp.net

>>89
会社によっちゃWikipediaに主要株主載っとるで

93 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:08:16.42 ID:230cwVOyd.net

>>89
ggrks

94 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:08:42.82 ID:soNs5rQNd.net

>>89
Wikipediaレベルでも載ってるで

95 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:08:46.44 ID:+eSZq3cg0.net

>>75
>>83
一つ賢くなったわサンガツ

96 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:09:05.66 ID:z/kPexESa.net

>>22
函館に行かないのに函館本線なのか…

97 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:09:13.17 ID:13u7LJrK0.net

第三セクターなんてある意味救済やで
救済なくバス転換される路線もあるからかなC

98 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:09:21.35 ID:e5GarGtQd.net

東武もやってくれ
久喜以北と栗橋以北はいらん

99 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:09:30.68 ID:16rHBaSG0.net

>>92
ググるより詳しいやつに聞いた方が速いと思ってしまうンゴねえ・・・

100 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:09:43.45 ID:3q/xpjUF0.net

なんJ民って博識だなあ

101 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:10:05.65 ID:z/kPexESa.net

>>98
日光線そんなあかんのか

102 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:10:10.49 ID:16rHBaSG0.net

>>93
それも古いよね

103 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:10:16.70 ID:soNs5rQNd.net

>>91
鈴木善
三塚博
東北人はクズやな
津波で死んで良かったわ

104 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:11:02.06 ID:9HfpHU4p0.net

JR東海「名松線廃止したいンゴねえ・・・」

105 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:11:12.21 ID:k+jW+Mc9r.net

>>98
日光まで高くなるからやめてくれ

106 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:12:11.56 ID:IAQpvOvd0.net

ローカル線に大規模災害襲来でJRはウキウキという風潮

107 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:12:36.25 ID:16rHBaSG0.net

>>100
稀にwikiより博学な奴おるからな
2年位前にスマップの分裂危機のスレ立ててた内部事情詳しい奴とかいるし

108 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:12:50.76 ID:XPtk2dBE0.net

郡山〜福島〜仙台はもっと本数増やせるんじゃないですかねぇ
新幹線に誘導しようとわざと不便にしてるんか？

109 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:13:12.30 ID:9HfpHU4p0.net

JR北海道はさらに職員削減して赤字減らしたいみたいやからな
あいつらに新幹線扱わせたらアカンで
もはや開業から何日目で事故起こすかって状況や

110 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:13:49.65 ID:vHwguZOgd.net

3セク知らんかったらつくばエクスプレス出来た経緯調べれば3セクの概要とメリットデメリットは大抵分かる

111 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:13:51.63 ID:e5GarGtQd.net

>>105
JRでいくんやで

112 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:14:08.15 ID:WBtmcAez0.net

>>104
なお3月から復活する模様

113 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:14:23.15 ID:tY9jAz8C0.net

>>108
宮城交通、福島交通、JRバス東北に勝てないからしゃーない

114 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:14:36.18 ID:XPtk2dBE0.net

北海道は新幹線は東に任せてあとは国営にすればええんや

115 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:15:04.42 ID:KqtoFtBMd.net

>>22
赤字路線は全線廃止なんやで

116 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:15:32.03 ID:4T8Fss/7p.net

>>104
土木技術も進歩したことだし、名古屋から家城経由で名張まで新幹線つくろう。

117 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:15:35.44 ID:1jJAcDKtd.net

やっぱり四国がナンバーワン

118 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:15:37.33 ID:9RJIk2Hwa.net

北陸新幹線のせいで大阪から新潟がほんま遠なった
何で、新潟行くのに東京経由せなあかんねん

119 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:15:51.60 ID:9HfpHU4p0.net

>>112
東海は大正義東海道新幹線のおかげにしろ末端路線まで一応維持してくれるから偉いわ

120 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:15:59.01 ID:13u7LJrK0.net

>>113
快速仙台シティラビット、高頻度運転には勝てず無念の撤退
あれ今でも残っていたら18きっぷの移動はもっと楽やったんや…

121 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:16:21.32 ID:KqtoFtBMd.net

>>118
航空やろ
peachがそろそろやるんやないか

122 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:16:34.95 ID:cynnTdE00.net

民営化の折に上下分離方式とオープンアクセスを導入しなかったのが全て

123 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:17:04.83 ID:16rHBaSG0.net

>>118
大阪から新潟夏競馬行くの不便よね

124 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:17:14.80 ID:dm/QQNeQa.net

一番露骨なのは山陽本線の相生以西やと思う

125 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:17:24.34 ID:XPtk2dBE0.net

>>113
バスに負けてるのか、悲しいなぁ…

126 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:18:34.12 ID:XWf7vK4g0.net

>>115
新幹線も赤字見込みなんだよなあ

127 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:19:07.84 ID:9RJIk2Hwa.net

>>121
LCC出来んのかええことやな
けど、飛行機は電車みたいに飛び乗りできへんのが不便やな

128 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:19:36.83 ID:tY9jAz8C0.net

>>125
仙台福島は快速で対抗しとるけど仙台郡山はあきらめてるみたいやね

129 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:19:46.53 ID:wmBZ5FBjp.net

>>124
ブツ切りやし、快速・特急ほとんどないしな。
せめて特急料金安くしてクレメンス

130 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/02/09(火) 11:20:06.18 ID:9HfpHU4p0.net

>>125
バスと鉄道の比較は一度に運べる人数が多いのは鉄道やけど
本数関連はバスのほうが絶対有利やからなあ