ＪＲ五国さん、殆どの路線で赤字を計上してしまう

1 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:31:19.67 ID:F5oSmdkcd.net

　ＪＲ四国は２９日、人口減少が続く四国の鉄道網の維持方策を検討する有識者懇談会（座長＝正司健一・神戸大大学院教授）の
第２回会合を高松市内で開いた。
ＪＲ四国は、１日当たりの平均通過人員が４０００人以上の路線や区間でも年間３１億円の赤字が出ていることを明らかにした。
９路線全体の赤字額は年間１１４億円に上るという。

　ＪＲ四国の鉄道事業は、国鉄の分割民営化によって発足した１９８７年から赤字続きで、毎年１００億円前後の営業損失を出している。
ただ、全９路線のうち瀬戸大橋線だけは黒字という。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180330-00000015-mai-bus_all

前スレ
ＪＲ四国さん、殆どの路線で赤字を計上してしまう
http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1522422642/

2 ：SJP広報担当@アウトリーチ：2018/03/31(土) 01:31:34.09 ID:f3HWmiYnr.net

君もたつき擁護団体「セーブジャパリパーク」通称SJPの活動に参加してみない？

活動拠点(リンクからすぐに参加できるぞ※スマホは要アプリインストール)
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アーティスト……絵を書いたりする人たち
プロのアニメーターや漫画家など多数

トランスリージョン……SJP内で他国のメンバーとやり取りする時に間に立って意見を翻訳してくれたりする人たち
外国語に長けたエリート集団

3 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:32:19.23 ID:piTaNC760.net

そもそも世界的に見ても鉄道が黒字のところなんて極少数なんだよなぁ

4 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:32:19.30 ID:Bcg9qAzGd.net

そこ増えるのか

5 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:32:30.78 ID:2HcD2zXMa.net

北海道と違うのは「元々路線も少ない」というところやね

6 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:33:00.95 ID:tYrHceZMp.net

除雪費がやばすぎる

7 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:33:28.59 ID:5QG3LzNh0.net

もうええやろ四国と北海道の赤字路線は全部廃線してバスに転換
田舎者はそれで文句を言うなが結論やろ

8 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:33:33.83 ID:2HcD2zXMa.net

>>3
都市圏内交通は特にそうやね
日本は地方都市の公共交通モデルがガバガバすぎやで
全部東京基準じゃ地方の人口で維持できるわけない

9 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:33:38.50 ID:vVsMNKyZ0.net

東海を少しでも叩くと大阪人認定されて東海ネトウヨに罵詈雑言叩かれるのやめてクレメンス

10 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:34:30.67 ID:V4Vs66IS0.net

道路は国管理なのに線路は鉄道会社が管理って不公平やんけな
ヨーロッパみたいに線路も国管理にしてオープンアクセスを解禁すべき

11 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:34:51.00 ID:2HcD2zXMa.net

>>7
というか四国なんて今も昔も本四連絡しかろくに担ってないやろ？
主要都市は私鉄があるわけやし

12 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:35:38.68 ID:piTaNC760.net

>>10
エゲレス「金無いから線路の整備サボったろ(電車に折れた線路ぶっさしー

13 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:35:55.85 ID:/+Krt2mt0.net

JR持株会社作ればええやん

14 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:36:02.62 ID:nABABPfS0.net

すまんがとりあえず全員マイカー捨ててもらってええか？鉄道を欲するってのはそういうことやぞ

15 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:36:04.98 ID:L+PO+7Fka.net

予讃線も多度津以東なら黒字ちゃう？
あとはお察し

16 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:36:34.78 ID:piTaNC760.net

>>7
そもそもJR四国が単独で鉄道収益で存続できるなんて分割民営化時点で誰も考えてないんだよなぁ

17 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:36:41.51 ID:JqgbVyAj0.net

JR東海が尻拭いせえ
新幹線でボロ儲けしとるやろカス企業

18 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:37:00.66 ID:LmvmM+gy0.net

>>5
あと都会の有無も

19 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:37:02.78 ID:5qsYvLLb0.net

>>14
ええで
ワイ車ないし鉄道大好きやし

20 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:37:02.93 ID:DsT9uDg5M.net

ちょ…ｗそこが増えるんかーいｗ

21 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:37:11.87 ID:2HcD2zXMa.net

>>13
今更完全民営化してる会社が赤字企業とくっつくなんてゆるさないやろなあ
一度道を違えてしまったら再び一緒にはなれんのや……

22 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:37:39.67 ID:tYrHceZMp.net

郵便とJRの赤字垂れ流し部門は国で一括管理しろ
民間が嫌がってることは国がやるしかないやろ

23 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:37:42.81 ID:PTq308rM0.net

東海に四国やらせて北海道は東と西の合弁会社にしたほうがええやろ

24 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:37:52.42 ID:5QG3LzNh0.net

>>16
じゃあ四国をひとつの県にしてそこにjr四国ごと全部ぶん投げるべきやな
税金は払った奴に還元されるべきやし

25 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:38:18.09 ID:V4Vs66IS0.net

>>17
リニアに使う金であって、田舎にどぶに捨てるための金じゃないぞ
ついでに言うと東海は東と違って自社のローカル線維持は積極的にやってる

26 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:38:38.19 ID:piTaNC760.net

そもそも、九州・四国・北海道は分割民営化の時点で自前収益で運営できるとは考えられていなかったんで、
「経営安定化基金」を与えられてバブルの時の金利水準で運用すれば赤字が補填できるように設計してた

まずこれが前提。運営できないけど残すって判断があったって事。
赤なら無くせと行ってるヤツはまず根本の前提が違う

九州・四国・北海道は鉄道収益が赤になることが前提の会社なんだよ

27 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:38:38.97 ID:vVsMNKyZ0.net

>>23
中途半端に自立できている九州さんが割と地獄だな
上場できてはいるけど不動産メインで鉄道は全然儲かってないから…

28 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:39:01.41 ID:gq6d5YSkd.net

ワイ四国民やがJRなくなっても困らんで
潰れたらええんちゃう？

29 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:39:15.63 ID:0V/qn+ZPa.net

地方の有能はみんな大都市に出ていくからまだ田舎に住んでる奴なんて残りカスだけや

30 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:39:18.23 ID:PTq308rM0.net

>>27
食えるし維持できてるから一応民営化の意義は果たせてるやろ
四国と北は完全に民営化の意義を考えても失敗や

31 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:39:32.56 ID:5QG3LzNh0.net

>>28
もう誰のために存在してるんや

32 ：うさにゃん：2018/03/31(土) 01:39:32.55 ID:yQMRE19a0.net

>>9
ファーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


民国チョンくっさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

33 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:39:42.87 ID:ic3mhyn20.net

徳島はバス路線もウンチ過ぎん？

34 ：うさにゃん：2018/03/31(土) 01:40:08.57 ID:yQMRE19a0.net

>>17
１００人以上人殺ししている大阪のクズの方がよっぽどゴミだろうがこの部落民が

35 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:40:11.06 ID:gq6d5YSkd.net

>>31
鉄オタやろ

36 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:40:13.75 ID:LmvmM+gy0.net

>>31
高校生以下と老人やろ

37 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:40:29.06 ID:PTq308rM0.net

ID:yQMRE19a0
こいつが暴れてるだけで草

38 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:40:46.06 ID:2HcD2zXMa.net

>>27
上場も決まったし安定化基金は全部新幹線に突っ込んだンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なお在来線は福岡圏すら大減便した模様

39 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:40:47.50 ID:sKJt2dncE.net

JR四国「四国新幹線作ってクレメンス」

40 ：うさにゃん：2018/03/31(土) 01:41:07.29 ID:yQMRE19a0.net

>>37
ID抽出おおきに！まいど！

41 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:41:09.45 ID:V4Vs66IS0.net

鉄道が存在しようがしまいが田舎の過疎化は進む一方なんやから今廃線免れたところで抜本的な過疎防止を考えないと意味ないぞ
金も人もいないがインフラは動かせとはそうはいかない

42 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:41:35.94 ID:k4HwHKvLr.net

>>31
高校生やな

43 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:41:39.45 ID:5QG3LzNh0.net

>>35
廃線して悲しむのは鉄オタだけって
鉄オタって金は出さないくせに口だけは出す害悪な連中やな

44 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:41:43.01 ID:ic3mhyn20.net

>>37
今後地域雑談系スレにも出張して暴れると考えたら憂鬱や
早よ巣に帰れや構ってガイジ

45 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:41:45.98 ID:2HcD2zXMa.net

>>41
だーれもそこ本気になってないからねこの国は

46 ：うさにゃん：2018/03/31(土) 01:42:14.46 ID:yQMRE19a0.net

>>38
九州は正体表したね
在来線は東海ばかり叩かれるが新幹線できたら手のひら返した九州が一番酷い
必殺オレンジなんて貨物の使用料上げるためにわざとディーゼルにしたからなｗ

47 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:42:16.47 ID:5QG3LzNh0.net

>>36
バスでいいの一言につきる高校生専用の電車って贅沢すぎや

48 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:42:30.44 ID:piTaNC760.net

>>41
日本に地方を捨てて耕作可能な土地を荒れるに任せるなんて贅沢できる余地はないけどな

49 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:42:58.56 ID:/THpg5cq0.net

>>45
結局俺は嫌な思いしてないからで東京一極集中だからな

50 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:43:42.87 ID:nhjYUxXR0.net

東海は稼いでるからどうにかしろみたいな事言われてるけど
その分民営化初期の東海は相当やばかったんやろ確か
まあ現状の貢献度もぜんぜんちゃうけど

51 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:43:44.87 ID:5QG3LzNh0.net

>>48
耕作可能な土地ってそもそも小さすぎて生産性が低いんやから
過疎化してから一人あたりの土地でかくして生産性あげたほうがええやろ

52 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:43:50.92 ID:tYrHceZMp.net

鉄オタほどケチな人間はいない 電車乗るにしても18切符で金を落とす気ゼロだし撮り鉄は車で写真撮りに行っておまけに木を伐採するしガイジばっかだし見た目は不潔だし最悪や

53 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:44:07.99 ID:piTaNC760.net

>>49
あれ、戦時統制の一環で地方企業の本社を東京に集めたこと原因だからなぁ

54 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:44:36.12 ID:PTq308rM0.net

>>47
元は国民の為の鉄道やし、今もそれは変わらんからそういう理由でなくすのは一日1しかおらんとかそういう極限状態にならないと難しい

55 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:44:48.16 ID:2HcD2zXMa.net

>>50
実は抱えてる借金が大き過ぎて不安視されてた
ただ新幹線のドル箱っぷりが上回ったけど

56 ：うさにゃん：2018/03/31(土) 01:45:17.13 ID:yQMRE19a0.net

>>50
東海が一番最初倒産に一番近かったからね
それなのに在来線の複線化や高速化に金を注ぎ込みまくったし
在来線の120km/h運転を日本で一番最初に始めたのも東海だったりする

後から出てきた癖にやたら西日本が偉そうなのは本当大阪人の性根の悪さを感じるわ

57 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:45:31.18 ID:QxKgg5VW0.net

神戸から淡路島通って徳島に直通する路線でも作って徳島と高松メインに人の流れを活性化させてもあかんか？

58 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:45:58.00 ID:PTq308rM0.net

>>51
そのうち企業の土地になって農業国化するのは有り得そうな未来やね
オランダだかも土地が平坦なのはあるにしろそうやし

59 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:46:02.07 ID:qjJpZbEd0.net

リニアが名古屋まで開通する頃には
東北新幹線が400キロ運転してるんかな

60 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:46:07.66 ID:5QG3LzNh0.net

>>54
それ屁理屈やないの？交通におけるユニバーサルサービスとは人が目的地までいけることや
ようするに乗り物はバスやろうが電車やろうが運べればなんでもええやろ

61 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:46:08.96 ID:2HcD2zXMa.net

>>53
官僚が各業界に口出すのに味締めたからね
戦後も続けてしまった（高度成長期は上手く回ったとも言われているが）

62 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:46:16.57 ID:GJD6FZgM0.net

火曜日にアンパンマン電車乗ってきたで
ムッスコ大喜びだったで

63 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:46:32.84 ID:/THpg5cq0.net

>>50
言うてその押し付けられた多額の負債も
東海道新幹線が確実に大正義路線になるってわかってたからこそだからな
東日本が一番ぬくぬくの温室育ち

64 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:46:57.00 ID:5KL4NFj00.net

琴電って経営どうなん？

65 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:47:02.71 ID:73twBsdo0.net

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/937/83/N000/000/001/144587581416440483180.png

66 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:47:05.02 ID:PTq308rM0.net

>>60
せやなあ
本当に少数ならそれでええんやろうけど中途半端におると一度に運べる人員の数的に難しいやろ

67 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:47:18.28 ID:V4Vs66IS0.net

航空業界も大量輸送の時代は終わったんや
鉄道とかいう大量輸送が売りのインフラなんて田舎にはいらんねん

68 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:47:25.55 ID:5QG3LzNh0.net

>>58
割と現実やと思うわ誰もおらん田舎の土地を企業が1km×1kmぐらいの広大なレベルで農業をやるんや
生産性たかすぎや

69 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:47:27.68 ID:piTaNC760.net

>>51
一回耕作放棄した田畑を耕作可能にするのに年単位でかかるのになに言ってんだコイツは

傾斜の多い日本でアメリカ並みの大規模耕作なんて北海道か関東平野、濃尾平野ぐらいしかできないぞ
今住んでるヤツをどけないとな
非効率っていってるが、「効率的な農業」のために圃場整備で既に田んぼの改良やってるけどな

70 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:47:34.88 ID:2HcD2zXMa.net

バスは可能性はあるんやけど
日本でのバスの地位が低すぎて本気で使える交通システムを作ろうという人がなかなかいない

71 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:48:25.72 ID:uHIZ6kQY0.net

>>57
橋が鉄道対応してないとか費用とか考えるとね…

72 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:48:35.72 ID:tYrHceZMp.net

全国のバス会社の大半も赤字垂れ流しやからバス転換にした所でや

73 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:49:03.83 ID:2HcD2zXMa.net

>>57
大鳴門橋には鉄道通すスペースがある
なお明石海峡大橋

74 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:49:04.46 ID:5QG3LzNh0.net

>>66
確かに100人でもおったらバスやと微妙なラインやな

75 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:49:46.37 ID:3J/zE6VE0.net

JR同士がくっつくってもう有り得ないやろ

76 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:50:10.81 ID:5QG3LzNh0.net

>>69
適当に肥料の土持ってきてそこに種まくだけやろ大げさや

77 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:50:16.72 ID:piTaNC760.net

>>74
バス増やそうにも都市部でもバス運転手が不足してるしな

78 ：うさにゃん：2018/03/31(土) 01:50:24.28 ID:yQMRE19a0.net

>>63
つうか国鉄の分割なんて東京と東北以外全員死亡という理念で作られてるからな
自民党の東北出身の議員が東京と東北をくっつけて東日本にしたのもそのせい

79 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:50:37.17 ID:2HcD2zXMa.net

>>72
廃止路線は多くあれどバス転換したところで全く歯止めがかかってないからな
大幅に利用者が減ってしまうところがほとんど

80 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:50:50.80 ID:iap4qRTQ0.net

プロ野球チームができれば大体の事は解決やのにな

81 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:50:50.87 ID:5QG3LzNh0.net

>>72
赤字幅減るならええやろ

82 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:50:54.44 ID:V4Vs66IS0.net

>>77
運転士不足はまぁ自動運転技術でどうにかなるやろ（適当）

83 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:51:11.65 ID:piTaNC760.net

>>76
そんなに派手に自分の無知を曝さんでも……

84 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:51:15.56 ID:sKJt2dncE.net

瀬戸大橋線だけしか黒字がないのか
瀬戸大橋線（岡山↔茶屋町）っていつになったら複線化すんの？

85 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:51:30.65 ID:gq6d5YSkd.net

>>64
ワイの最寄りに新駅ができるで
好調なんやないか？

86 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:51:52.02 ID:ic3mhyn20.net

>>65
全通した阿佐海岸鉄道や生き残った仁堀航路とかロマンに溢れすぎている

87 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:51:58.33 ID:5QG3LzNh0.net

>>77
もう電車もバスもだめ　結局車運転できない奴は田舎に住むなってことやな（投げやり）

88 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:52:01.03 ID:uHIZ6kQY0.net

>>84
そんなことより新幹線をですね

89 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:52:04.85 ID:a7djlwmu0.net

ＪＲ北海道はまだ旭川-札幌、小樽-札幌、帯広−札幌、新千歳空港−札幌
辺りは鉄道が要るんやろうけど
四国はマジで殆ど要らんからなぁ

90 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:53:03.32 ID:5QG3LzNh0.net

>>83
どこが間違ってるねん過疎で誰もいない土地に１ｋｍレベルで囲いつけて土持ってきて農業やればええやろ

91 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:53:04.21 ID:eB8Nfqqvp.net

JR九州の志望動機どうすっかな〜

92 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:53:06.44 ID:piTaNC760.net

>>82
自動運転L4まで30-40年はかかるやろ。今の調子やと。
自動運転ってそんな万能やないで。
むしろ都市部の幹線ぐらいしか入れらないんじゃないかなぁ

93 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:53:11.94 ID:5KL4NFj00.net

>>84
確か完全複線化は岡山市が非協力的なんやろ
妹尾や茶屋町の人口が増えてるのにこれ以上の増便が不可能な状況になっとる

94 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:53:34.05 ID:2HcD2zXMa.net

>>86
徳島はかなりポテンシャルあるなこれだと

95 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:53:35.53 ID:gq6d5YSkd.net

マリンライナーだけは有能やな

96 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:53:35.74 ID:3cVUXNPx0.net

政治家ってつくづくサイコパスやなほんま

97 ：うさにゃん：2018/03/31(土) 01:53:36.00 ID:yQMRE19a0.net

>>88
新幹線が四国に渡るころ瀬戸大橋は結城友奈みたいになってそうやね

98 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:53:55.00 ID:k4HwHKvLr.net

>>89
都市間輸送も高速のほうが有料やもんな

99 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:54:38.25 ID:5QG3LzNh0.net

>>91
東証一部の不動産業に携わりたかったからやろ

100 ：うさにゃん：2018/03/31(土) 01:54:41.48 ID:yQMRE19a0.net

>>96
政治家というか人の上に立てる人間は貧乏人からの妬みやバッシングに耐えれる精神力が必要だから
単純に人のために役に立ちたいみたいな人間はまどマギのさやかちゃんみたいになるだけ

101 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:55:16.82 ID:piTaNC760.net

>>90
田んぼを作るなら水が抜けないように下地からだし、堆肥肥料だって入れればいいって物じゃない
土作りからの開拓って10年単位の仕事や。
まともに収穫できるようになるまで5年10年はかかる物なんやで

102 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:55:20.89 ID:DsT9uDg5M.net

>>91
JRなら東海やろ普通

103 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:55:47.90 ID:1C7/xz9U0.net

>>92
自動運転の無能さ頭にきますよ

104 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:56:19.18 ID:ic3mhyn20.net

自動運転とか導入されても山手線だけやろ

105 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:56:20.19 ID:Iq/v1iOc0.net

誰だ5分割したのは
誰だ5分割したのは

106 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:56:33.36 ID:Q3mdcDzK0.net

岡山を四国に入れてくれや鶏口牛後や

107 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:56:34.62 ID:eYg0VNcv0.net

この間松山に旅行行ったんやが伊予鉄ってヤバない？
ガチで松山の全交通手段持ってるやろ

108 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:57:15.07 ID:piTaNC760.net

>>103
自動車動かす電力もケチってるのに、センサーデータをリアルタイム処理する電力まで必要とか結構ムリゲーだよなぁ

109 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:57:19.53 ID:eB8Nfqqvp.net

>>99
まあ基本線それで福岡の都市開発なんやが西鉄とか福岡地所との差別化どうしようかなって
>>102
縁もゆかりもないからなあ

110 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:57:57.35 ID:Iq/v1iOc0.net

瀬戸内側は私鉄含めてまだマシやな

111 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:58:01.56 ID:PTq308rM0.net

トヨタはあれだけ力あるなら車の税金下げさせるとか圧力加えられないんやろか
車関連税で老人の社会保障や道路ばっか作ってももうしゃーないやろ

112 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:58:18.97 ID:V4Vs66IS0.net

>>108
トロリーバスにすれば全解決やんけ！（錯乱）

113 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:58:20.54 ID:t4WtInBT0.net

全部和歌山並の人口なんやろ
黒字になるわけないやん

114 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:58:34.21 ID:v3PgWvsY0.net

>>102
ちなみに東海は当然四国より終わっとるけどJR東日本は儲かってるから鉄で生き残っとるだけやぞ

115 ：うさにゃん：2018/03/31(土) 01:58:39.37 ID:yQMRE19a0.net

>>102
東海が就職ランキング上やしな
九州は連合系だからまだいいが給料は安いし労働環境はあんまりよくないな

まあ鉄ヲタだったら東日本入って会社の中が革マルで汚染されてて驚愕するのが今までの恒例やったのになぁｗ

116 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:58:52.45 ID:L+PO+7Fka.net

>>105
7分割なんですがそれは

117 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:58:54.34 ID:ic3mhyn20.net

>>107
県庁前を走る路面電車は風情あるンゴね
なお新塗装

118 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:59:01.31 ID:5QG3LzNh0.net

>>108
一瞬センサーデータをどっかのサーバーに送ればええやんと思ったけど危なすぎたわ草

119 ：うさにゃん：2018/03/31(土) 01:59:09.35 ID:yQMRE19a0.net

>>105
俺だよ中曽根康弘だよ

120 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:59:11.76 ID:eYg0VNcv0.net

>>117

121 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:59:16.43 ID:piTaNC760.net

>>112
電車やな

122 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:59:55.88 ID:V4Vs66IS0.net

>>121
結局行きつく先は電車なんやね
皮肉や

123 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:59:56.67 ID:gq6d5YSkd.net

18きっぷで高松から松山まで行ったろ！
→　5　時　間

124 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 01:59:59.43 ID:eYg0VNcv0.net

>>117
すまんミスった
目がチカチカする色やったわ
新車には合ってる色やったけど

125 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 02:00:15.50 ID:5KL4NFj00.net

香川県内限定なら琴電含めてそれなりに列車で稼げてそうな気がする
人口密度でいえば全国11位やで

126 ：うさにゃん：2018/03/31(土) 02:00:35.12 ID:yQMRE19a0.net

>>109
地元の鉄道会社だからというどうでもいい理由で就職すると大抵地獄をみるで

127 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 02:01:08.45 ID:Iq/v1iOc0.net

>>116
貨物と北はあってないようなものだからセーフ

128 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 02:01:33.86 ID:VxzlYOl00.net

>>57
徳島は下手したら淡路島に吸い取られそう
あの島結構平地多いし鉄道通したら栄えるやろ

129 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 02:01:38.04 ID:eB8Nfqqvp.net

>>126
別にそれほど行きたいわけでもないねん鉄道にもそこまで興味ないしな

130 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 02:01:50.18 ID:gq6d5YSkd.net

>>125
ことちゃんすき

131 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 02:01:52.29 ID:tYrHceZMp.net

貨物の社員はコミュ障ばっかりなんかな
黙々と運転するだけって羨ましい

132 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 02:02:21.82 ID:SKPiwIB50.net

>>123
ワイも最初ビビったわ　
結局特急使ってもうたわ

133 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 02:02:26.44 ID:V4Vs66IS0.net

貨物はドライバー不足を追い風に返り討ちを狙ってるぞ

134 ：風吹けば名無し：2018/03/31(土) 02:02:36.66 ID:piTaNC760.net

>>127
貨物って今地味に利益上げてるのに