JR北海道さん、黒字化に成功

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JR北海道が5日発表した2022年4～6月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が127億円の赤字だったものの、赤字幅は前年同期のマイナス181億円から改善した。新型コロナウイルスの新規感染がやや落ち着いた時期で、鉄道事業を中心に観光需要が戻り始めた。最終的なもうけを示す純損益は400万円の黒字で、第1四半期としては2年連続で黒字を確保した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/29d8b0f448bfe22090ef0e0098988b2e52f23309

2 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

400万円の黒字や！

3 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>1
いつもの犯罪無断転載

アドクリ改変ニュースコピペ速報定期

4 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

昔の路線
https://i.imgur.com/ij1XER0.jpg

今の路線
https://i.imgur.com/eg32jte.gif

なお留萌と稚内も廃線になりそう

5 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

まあ乗車料金メチャ値上げしたからな

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営業利益大赤字なら中長期的にはあかんやん
コロナ後でも営業利益の黒字化は無理そう

7 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

ワイの年収くらいしか利益出てないやん

8 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

鉄道以外の事業なにしてんの？
不動産くらい？

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>>4
新得～富良野もだぞ❤

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ぶっちゃけ今の北海道に鉄道の存続理由なんて無いに等しいやろ

11 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>10
北海道函館はいるやろ
貨物用に

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帯広から下(南)の空白地帯ってどうやって移動するん？

13 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

全部やめたら一番黒字になりそう

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>>10
食材輸送用でいるやろ

15 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

なんで純利益ええんや

16 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>12
バスやろ

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>>12
日高本線でググってどうぞ

18 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

運賃高いねんどうにかしろ

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北海道新幹線のせいで在来線が３セク化どころか廃線の見通し

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>>17
廃止なったぞ

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>>11
>>14
でも結局JR貨物が利益出てるのはJR北海道が大枚叩いて保線してるからやろ？
雪に強いからある分には使うし最後まで無くならんやろうけど

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>>4
身体の必要な組織を切り捨ててるみたいに感じるな

23 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

社長何人生け贄にしたんやっけ

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>>19
新幹線なくてもそのうち廃線になりそうなとこやろ

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>>19
自治体側が廃線にしたがってるんだよなあ
バスの方が使いやすいから

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>>4
手ぬるい
来年から札幌近郊以外全部廃止しろ

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>>25
ちゃうで
沿線自治体に三セク作る金が無いんや

28 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

線路維持する以上は輸送密度が無いと話にならんけど北海道は人口密度低過ぎるから無理ゲーやんな
割と人住んでる九州とかでも鉄道事業は赤字やのに

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>>8
不動産としょぼいスーパーくらいか?

30 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

日本ってこんな小さな国なのに国土を維持できないんだな
悲しくなる

31 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>10
札幌近郊ー新千歳空港間のみいる

32 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

ようやっとる

33 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>17
それを言うなら国鉄広尾線やろ

34 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

自民党の民営化やつ
↓

35 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道新幹線が赤字150億も叩き出してて草

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>>27
最後まで粘ってた余市町も小樽市に断られて降伏したな

37 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道のホームセンターってなんていうお店？

38 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>10
鉄道止まると少年ジャンプ届かねぇんだぞ

39 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道と四国を東日本と西日本に入れなかったの無能すぎる
最初から詰んでるやん

40 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>35
あんなゴミいらんよな
20年後になったら儲かる?
そんなものJR東でやれや

41 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>37
ホーマックだったがDCMに変わった

42 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道新幹線なんで赤字なんや

43 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

誰も乗らないのに冬は雪と戦う
詰んでるよな

44 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

冬に金かかるデメリットでかすぎない？

45 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

除雪作業員の募集みたけど
待機時間16時間で草
誰がやるねん

46 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

400万でも黒字になることがすごいけどな
札幌という街があるから不動産業ができる

四国は黒字可能性ゼロだから

47 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

ようやっとる

48 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>46
雪ねえだろ甘えんな

49 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

もう既に廃れてます定期

50 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>26
貨物が札幌に来なくなるんですがそれは

51 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>6
本業で全然稼げてない企業なんていくらでもあるだろ

52 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

５年くらい前に仕事の都合で６、７、８月の３か月だけ札幌にいたけど
いい思い出しかないな

53 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>50
ちなみに北海道貨物がなくなると東北や北陸の三セクももれなく死ぬ模様

54 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

400万円の黒字はさすがに草
零細企業以下やんけ

55 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>45
待機時間の時給はいくらなん？

56 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

青函トンネルはJR東日本が管理しろ

57 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>35
それでも諦めず札幌まで延伸させてしまうんやぞ

58 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>35
前に東京から乗ったときは函館着く頃にはガラガラやったな
札幌まで延伸できたとしても高いし時間かかるしでそんなに状況は変わらないやろうな
函館から札幌みたいな需要の方がまだあるかもしれん

59 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

Amazonとか次の日届くん？ここ

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>>57
函館で止める方がガイジやしもう後戻り出来んわ

61 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>59
Prime会員でも2,3日後や

62 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

言う手も札幌まで新幹線がきたら需要あると思うで

63 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

国に貸しとる金の暴利含めて黒字？

64 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

新幹線に関しては長崎新幹線の方がクソみたいなムーブしてるからセーフ

65 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

新幹線札幌までできたら次は函館駅乗り入れの工事してくれんかな

66 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>56
東日本は青函トンネルなくても困らないやろ

67 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>50
いらなくね?
道民は雑誌なんか電子書籍のみにしろ

68 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道新幹線のスイートスポットは札幌～仙台やろ？
対東京需要は博多～東京間の需要から無視できるレベルにとどまる

69 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>10
新千歳から札幌まで全員レンタカーかな

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>>61
そうなんか。農業やってる人はえらいと思うけど不便やのーしかしそりゃ

71 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>35
北海道新幹線、本当に札幌まで伸びれば利益出るんか？
前別のスレで絶対利益出るって言ってる奴いたけど信じられんわ

72 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>61
冬はフェリー欠航で一週間かかったりするよな

73 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>8
経営安定化基金で投資やってるんじゃないの

74 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

国鉄民営化するときなんで北海道と四国を単独にしたんや？
黒字化経営なんてどう転んでもやれっこないのに

75 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>69
大正義高速バスで地下鉄駅直行やぞ

76 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

五輪のためにリニア敷かないと国として恥ずかしい

77 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>62
羽田行って搭乗手続きして新千歳からエアポート乗ってみたいな流れがなくなるのは楽ではあるやろな
新幹線なら東京から乗ってそのまま札幌駅やし

78 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>71
札幌～函館の利用客だけで利益とれんじゃねえの？

79 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>74
最初からまるごと切り捨て前提やろ

80 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>68
博多東京間は結構乗る人おるんやないの？
どれくらいの需要なんや？

81 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>78
函館なんかにそんな需要ねえよ

82 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>78
飛行機で良いのでは？🤔
札幌も函館も市街地から空港近いやろ

83 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

千歳線で赤字って聞いた時戦慄したわ
そら北海道全体で赤まみれよ

84 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

東日本と合併しろよ

85 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>54
黒字が少ないから零細企業は草

86 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>4
稚内と樺太つなげようや

87 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>83
これ
唯一の希望が赤字だからもう無理

88 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>82
丘珠空港というゴミ空港は戦力にならんぞ

89 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

余市廃止はおかしいやろ
バスにしたら渋滞ヤバそう

90 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

よくわからんが新千歳と札幌のエアポートはさすがに黒字やろ？

91 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

経済安定基金の運用益79億＋国からの財政支援48億円で黒字っぽくしてみました


本業の赤字を穴埋めするための経営安定基金の運用益は79億円。前年同期は業績悪化を受けた運転資金確保のため、
保有する一部の債券などを売却して196億円を計上したが、大幅に縮小した。
この結果、事業活動のもうけを示す経常損益は前年同期の34億円の黒字から、27億円の赤字に転じた。

ただ国からの財政支援が48億円あり、純損益は黒字を確保。
赤字体質の改善は依然厳しく、JRは23年3月期の純損益が226億円の赤字になるとの業績予想を維持している。
JR単体の22年4～6月期決算は、営業収益が161億円（前年同期は117億円）、営業損益が138億円の赤字（同179億円の赤字）、
純損益が7億円の黒字（同83億円の黒字）だった。

92 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>82
さすがに札幌函館１時間ちょいで飛行機は太刀打ちできねえやろ。
おそらく新幹線開業でこの路線は廃止に追い込まれる

93 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

ようやっとる

94 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>88
そんなにゴミか？
弱点が滑走路短いくらいやない？

95 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

なお冬

96 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>91
なんでJR北海道はそんなに運用がうまいんや
運用に特化した会社作れば儲かるんじゃね

97 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>94
地下鉄駅から遠すぎる&バスの本数少なすぎ

98 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>94
致命的過ぎて草

99 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>71
大宮-札幌が
大宮→浜松町→羽田空港→新千歳→札幌
大宮→札幌
になる。
大宮・仙台民は飛行機からシフトするから客数は確実に増えるで

100 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

ほくでんも大赤字やし北海道って地味にヤバいよな
あんなに土地広いのになんで財政は厳しいんやか

101 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>89
小樽市側が費用負担を拒否したから無理や

102 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

仙台だか福島で脱線した新幹線車両がJR北海道所有で修理費は痛手になったとか前にニュース見たけど
それを乗り越えて復活したんやな

103 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>83
2013ぐらいまでは在来線でもそこそこ黒字があったが
今は山手線でも赤字が現実だぞ。

104 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>98
ジェット機飛ばせられねえ&冬場は使い物にならない

105 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

LCCやが東京大阪から札幌行くより新幹線で名古屋行く方が2倍以上かかるの驚く

106 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>100
土地が広いのはマイナス要素でしかない
ソ連並みに僻地のインフラ見捨てていいならまだしも

107 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>89
余市高校にスクールバスプレゼントで解決やぞ

108 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

まぁ、400万程度の黒字ってことは赤字も大したことなかったんだろ？
別にどうでもいい話だと思うけどなー
交通機関って住み心地とかに直結するものだからいくらかは赤字になることは覚悟してるわけだし
それで黒字になってるってことはすごいよな
なんかg民は400万しょぼいとか言ってるけど

109 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

札幌の新幹線って2030年完成予定らしいけど誰が使うんやろな
LCCの方が早いし安いし

110 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>105
札幌から函館までの特急料金よりスカイマーク最安値の羽田行きのほうが安かったような

111 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

札幌まで新幹線とっとと伸ばしてほしい
北海道旅行激変するやろ

112 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

だから北海道なんて3000万人は住めるんだから
とにかく子供手当みたいなのを充実させて
人口増やしてけばいいんだよ

113 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>109
貧乏な道民は今後も飛行機やろな

114 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>105
そんなこと言えるのは大田区民だけだろ。
普通の人は羽田行くまでの時間がプラスされるからそんなに差がつかない

115 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>109
今北斗に乗ってる客は全員使うやん？

116 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>103
流石に山手線で赤字はないやろ

117 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道新幹線は東京-札幌5時間

空路だと羽田−新千歳が1時間40分
空港の立地や搭乗手続き時間考えたら3時間半くらい？
1時間半は微妙やな

118 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>112
韓国とほぼ同じ面積なんやっけ?

119 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

余市のウイスキー工場見学が出来なくなるのは痛いわ
アルコールやから電車必須やし

120 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>117
しかも飛行機のほうが圧倒的に安い

121 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>74
北海道四国九州は切り捨てられる対象になっただけや
まぁ普通の国ならありえんことやな

122 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>109
大宮民と仙台民が飛行機からシフトする予定だぞ。
大宮→浜松町→羽田空港
仙台→仙台空港は離れてるからな。

123 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>119
高速バス乗れよ

124 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>116
公式には出てないが2019で営業係数70～80ぐらい。
今の営業利益は2019の7割程度だから単純計算だと赤字

125 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>117
大宮-札幌が本命だからな。
東京札幌はLCCに負ける予定

126 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>123
今は高速バス主流なんか
電車かレンタカーを選んで旅行するイメージでバス使うって考えがあんま無かったわ

127 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

LCCLCCいうけど
LCCって羽田6時とかの1便だけなのによくお前らそれ前提に考えてるな。

128 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>116
国鉄時代は赤字だったらしいからなぁ。
通勤路線は過剰な投資が求められるんでピーク乗車率150％以上でようやく収支トントンって恐ろしい世界

129 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

LCCなんて使うやつはそもそも新幹線のターゲットちゃうやろ

130 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>123
アンチ乙、高速バスも空気輸送だぞ。
新千歳空港or札幌からの観光バスが主力や。

131 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>126
ウイスキー行きたいんなら観光バスでもいいくらいや

132 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

本業マイナスならいつ大赤字出すかわからんやろ

133 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>40
札幌ー仙台のドル箱路線がそっくりそのまま新幹線に移譲するから黒字余裕やろ

134 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>130
JR廃止にすれば客も増えるやろ

135 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

飛行機は離陸の30分前には空港着かなあかんやろ
新幹線とは全然違うわ

136 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

スカイマークでも十分安いが

137 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道新幹線全線開業すれば仙台・盛岡⇔札幌が新幹線になるから黒字化余裕やで
ちな仙台

138 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>133
千歳ー仙台の飛行機って儲かっとるんか?
あんまり需要高くなさそうだが

139 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>134
北海道はバス運転手不足
かといって鉄道運転手も余ってるわけじゃないが

140 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道新幹線そのものがあんま褒められたもんな気はせんけど作るなら函館で止めるのはガチガイジやとは思うわ

141 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>127
スカイマーク出てるやん
って思ったけど今調べたらスカイマークってLCCちゃうんやな
初めて知ったわ

142 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

雪かき作業アルバイトという闇

143 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>114
LCCなら千葉民やろ

144 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>139
運転手も関東や東海に転職したいやろな

145 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>132
JR北海道の本業は札幌周りのテナント業だぞ

146 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>141
予定決まってるならスカイマークのほうが安い

147 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道新幹線320km走行実現したとしても札幌まで4時間半で草

148 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>144
その関東や東海でも
運転手不足で減便してるからな。
中型大型運転手自体全国的に足りてないで

149 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>141
エアドゥもLCCではないんだよな
ビール系飲料で言うとこのキリン端麗生みたいなポジション

150 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

東海道との格差が酷すぎる
なんで北海道で経営が成り立つと思ったんや

151 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

飛行機新千歳まで行くのめんどいから新幹線一本で行けるのは便利なんだけどなぁ
どんだけ需要あるんだろう

152 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>148
だから北海道なんかでバス乗ってる人は関東に転職したいやろな
雪降らねえだけで圧倒的にマシやもん

153 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>149
天草の飛行機会社はバーリアルか？

154 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>38
ウーバーイーツで届けさせろ

155 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>153
多分そう

156 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>151
運賃次第やろ
２万切ればええけど

157 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>156
現状の大宮ー新函館北斗でさえもっと高かったような

158 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>38
つーかなんで今どき輸送するの？
函館札幌旭川北見釧路あたりにデータで送って地元の印刷屋に刷らせればええやん

159 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

金に余裕ある奴なら楽な新幹線使うのかもしれんけどLCC使えば1,2万安く済むと思うと庶民には手痛い差やな
成田空港まで行っても片道2000円くらいやし

160 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

札幌新幹線は波及効果的なのには期待できんのか？
周辺地域が活性化したりとか

161 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

広島～東京・・最速3時間53分　鉄道利用率50%
新函館～東京・・最速3時間57分　鉄道利用率20%

162 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>150
札幌、旭川、帯広、函館、北見と10万都市が
結構離れているからな。
都市間輸送重視で稼げると思ったんやろ。

なお

163 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

札幌函館間は特急や高速バスだと4～5時間かかるからな
新幹線できればかなり嬉しいわ

164 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>124
公式発表がないから本当のところはよく分からんけど
山手線の営業係数が50前後くらいで紹介してるところが多いからコロナ禍考慮してもまだ黒字なんだろうと思ってたわ

165 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

安さも飛行機のほうが上やし、新幹線と飛行機と夜行バスで値段でバス選ぶのはわかるけど

166 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>158
北海道にそんなもの作れる企業なんかねえんだろ

167 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>157
2.3万くらいやな
大宮札幌なら2.6万は超えるやろな

168 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>161
広島～東京は昔から５０％ぐらいだけど
新函館北斗～東京って
新幹線盛岡止まり時代より閑散としてるイメージがあるのはなんでやろうな。

169 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

まぁ乗り換えとか面倒で時間も金も余裕あるなら新幹線はアリなんやろけどな
案外ジジババはこっちの方選ぶか…？

170 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>153
草

171 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>4
桃鉄のワープ駅なくなってるやんけ…

172 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>163
日帰りでもラッキーピエロ食ってハセガワストアの焼き鳥弁当買って帰るのも余裕で行けるようになるんだな

173 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>161
函館って地味にショボいよな
下関まで4時間で行けます！みたいなもんやろ？そら乗らんわな

174 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>167
通常運賃とは別にえきねっと運賃とか設定しそうだな。

175 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>167
安くても35000円くらいじゃね?
現状新函館北斗ー札幌の特急料金が10000円越えとったような

176 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

分社化から今まで営業利益黒字になったこと１回もないやろ

177 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>168
広島空港がカスなだけやで

178 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>159
時間が倍以上かかるわけやし、むしろ気にするのは時間かも

179 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

わざわざ成田まで行ってLCC乗るような貧乏人はハナからターゲットちゃうやろｗ

180 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>179
それじゃあ道民は殆ど乗れないじゃんw

181 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

いうても東京から札幌とか
飛行機使っても３時間はかかるやろ

182 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

JR北海道は客単価の安い地域輸送重視
っていう方針の時点でやる気ないんだなって感じはする。
知床と釧路湿原抱える釧網線があの本数やしな。

183 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>181
なんと1時間半切ります

184 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>159
片道4時間以上新幹線はグリーンでもしんどすぎるわ
羽田からのskyマークかairdoを早めに予約しとくのが一番ええわ往復30000ちょっととかで行けるし

185 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

小樽行ったけど函館より観光客で賑わってたな
札幌からすぐなのがデカいんかね

186 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>183
東京→羽田空港の時間
新千歳空港→札幌の時間合計するだけで1時間半かかるやん。

187 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>183
フライト時間はな
札幌ー新千歳空港がJRで50分くらいかかるし羽田空港から東京駅や新宿駅までも1時間くらいかかるぞ

188 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

札幌行ったとき朝空港まで電車乗ったけど混んでたな
でも金が無いんかなんかどの駅も昭和感あったわ

189 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>183
羽田新千歳で1.5時間
快速エアポートで40分
空港入るのが30分前と考えると
そんくらいやろ

190 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>185
札幌住民も気軽に行くから
函館は道外からの観光客メインなのかも

191 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

札幌～東京と同じ距離にあたる博多～東京は鉄道利用率が5%しかない。
現状の技術では4時間切りは絶望的だし、おそらく同じくらいのシェアになるだろう

192 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

ワイみたいな栃木の雑魚民は羽田行って飛行機のがええのかそれとも新幹線使うべきなのか

193 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

つーかね
鉄道等のインフラで黒字にしようとか
思うこと自体間違いなんやないか
堤防があったら生活の役に立つけど
堤防自体は毎年赤字やん
でもそれでええわけやし

194 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>191
福岡は空港の立地が素晴らし過ぎる

195 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>187
かと言って新幹線4時間缶詰は厳しいから飛行機客多いやろなぁ
3時間以内なら100%新幹線やが

196 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

札幌ー新千歳空港 40分1150円
↑
これ冷静に考えると高すぎるやろ
本州なら500円台くらいじゃね。
地方で出た赤字を取れる所で何としてでも回収してやるというJR北海道の強い意志を感じる

197 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

予算委員会で『国防視点でみたら北海道の路線は廃線しないように国の予算から出すべき』みたいなのあったけどどうなんやろか

198 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

札幌観光して函館よって一泊してそのまま新幹線で東京帰るみたいなプランは建てられるな
函館にそこまで需要あるかは知らん

199 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>192
栃木なら新幹線ちゃう？

200 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>191
福岡空港～博多駅　→地下鉄10分
新千歳空港～札幌駅　→電車で40分

なので東京～博多乗り通しよりはシェア取れるの確実

201 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

札幌の地下街って地上へのエスカレーターほぼ無くない？死ぬ程不便やったわ

202 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

ほんま中曽根の負の遺産よな
民営化で懸念されてたことがそのまま起こってるやん

203 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>197
へー　
そうなんや
出てるんちゃうか？

204 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>193
自民党「鉄道民営化！郵政民営化！電力自由化！水道自由化！」
自民党「自由化で浮いた税金で日韓トンネル掘るで～」

205 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>200
本当に福岡東京間と札幌東京間の時間同じになるんかな

206 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>195
新千歳空港寄るの楽しいしな
景色も飛行機の圧勝や

207 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>196
他にアクセスといったらバスしかないか
どっちがええんやろ

208 ：それでも動く名無し 転載ダメを消してはダメ改変もダメ：[ここ壊れてます] .net

>>201
言われてみれば確かに無いわ
たまーにエレベーターあるくらいか

209 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

4時間なら勝負勝てるってのは甘い気がする
新幹線に4時間座りっぱなしはかなり苦痛や
新千歳は買い物楽しいから待ち時間苦痛じゃないし、フライト時間は飛行機のほうが圧倒的に短いからなぁ

210 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>192
札幌開業しても仙台乗り換えになるんやろうな。

211 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>196
本州なら30分弱の京都ー大阪間で600円もかからないわね。
あと普通に札幌は札幌市営の地下鉄が強すぎるのもある

212 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道と四国はブンシャカしたらアカンって気付かんかったんかな？
プラスとマイナスのバランス考えてブンシャカしろよ

213 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>207
バス乗ったけど同じくらいの値段やったで

214 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>205
ならんと思う。青函トンネルというアキレス腱があと10年で根本的解決できるとは到底思えない。
出来たとしてもおそらく1日１往復くらいだろう

215 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>196
東京駅から成田空港くらいの距離あるぞ?
日暮里から京成乗っても同じくらいしたような

216 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>208
そもそも大通りと札幌駅の地下がつながったのがここ10年くらいだし終わってる

217 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>200
福岡空港の立地は素晴らしい
博多駅の隣やん

218 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>206
せやねん
新千歳は飛行機の待ち時間苦痛にならんのよな
むしろまだ買い物していたいってなるくらいや

219 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>214
ならんと無理だよな
5時間でも長いくらいだし

220 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

こんな状況で北広島の新駅できるんか？
新駅できんかったら新球場も大失敗待ったなしやろ

221 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>208
階段ばっかよな
スーツケース持って移動するとき地獄を見たわ

222 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>209
そのためのグランクラスよ

223 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>196
むしろ安いとさえ思うんやが
あの積雪地帯で電車動かしてるんやし

224 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北広島の新駅で多少でも潤うとええな

225 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>30
国土は意外とでかいんじゃないか？
山ばかりなだけで
鉄道は山の間とかでも通ってるし

226 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>196
高いよな
札幌の金券ショップで探しても1000円が最安やった

227 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>201
公共のぱっと思いつくので言うと札幌 大通り 狸小路 すすきのの4つくらいしか無いな。
まあ冬激寒で機械動作不良とか起こしそうだから仕方なさそうではある

228 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

地下街エスカレーターないのって全く気づかんかったわ
ほとんど途中で出ることないからかな

229 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

東京～秋田の新幹線ですらけつもげそうになったし

雪以外ではつかわんやろ

230 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

一体どれだけ廃線にしたんや

231 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>220
自治体や日ハム負担っしょあれ？JRの財政関係ないっしょ

232 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>220
駅はハムが金出すから出来るやろ
問題はエアポートが止まらんと便数少なすぎッてことじゃね

233 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>220
新駅自体はまだまだ先やぞ27年か28年開業
当分自家用車かバス輸送やから確実に地獄の様相やで

234 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>209
空港行って預けたあとならええけどそれまでの電車とかで荷物持っての移動ダルくないか
それなら新幹線でずっと座ってるほうがええわ

235 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>30
バランス良く人おらんからな
いるところ限られてるから全部繋ごうとすると採算性の悪い区間ができる

236 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>196
空港アクセス鉄道はどこも高いぞ

237 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

上野発札幌行の寝台特急復活させてくれや
乗るから

238 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

新球場って北広島駅が最寄りではないんか
結構離れてるんか

239 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>228
ワイも札駅か創世スクエアの所でしか地上上がろうと思わんな

240 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>229
秋田は空港の立地微妙やから割と勝負になってる

241 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

儲かってるから給料もええな
https://i.imgur.com/BSA0AJq.jpg

242 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

よく知らんのやけど北海道新幹線て新千歳通ったりせんの？
15分で2000円強とかなら乗りたいんやけど

243 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>236
仙台のも嫌い
伊丹とか福岡は最高やわ

244 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>237
四季島じゃいかんのか？

245 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>242
新幹線は日本海側だから千歳は通らん

246 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>234
3時間以内なら新幹線一択やが、4時間やとエコノミー症候群になりそうや

247 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>238
歩いたら30～40分ぐらいかかるやろ

248 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

LCCと新幹線の話は飛行機のほうが絶対早いと思うが

249 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>240
田舎は空港の立地考慮してほしいわほんま

250 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>246
新幹線で3時間だと空港の待ち時間考えたら新幹線のほう早いよな

251 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>241
恵庭のヤマパンの方がええな…

252 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

秋田とか宮崎考えると空港の位置が微妙だと勝負になるんやろうな。
帯広釧路旭川女満別も市街地から相当離れてるし
JRがうまくやる余地はあるんだけどな。

253 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>242
北海道新幹線は函館線、快速エアポートは千歳線。かすりもしない

254 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>243
仙台定期的に行くけどマシや
でも快速ないの💩

255 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

国防的観点でいえば宗谷本線は残さないと

256 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>249
平地狭いから立てる場所ないんや

257 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

快速ほぼない

258 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>233
そこまで新球場需要保つんですかね…

259 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道新幹線は札幌ー函館で先に開業して後から東北新幹線と接続すべきやったな

260 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

本業は不動産業なのに鉄道も維持するとかようやっとるな

261 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

関係無いけど、大通り〜狸小路あたりの駐輪場が全部有料なったのマジだるいんやが

262 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

新幹線の移動はただただ苦痛やけど飛行機は例えエコノミーでも高揚感が全て打ち消してくれる感じはある

263 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>256
せめて電車繋げてほしい

264 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>261
マジか
大学生誰もいかなくなるんじゃね

265 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>247
そうなんや
道民やないから全然知らんかったわ

266 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道新幹線開業後の函館本線
小樽～札幌～旭川

函館要素・・・どこ？

267 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

くっそ安い乗り放題切符あったけどあれ国の助成金ありきなんだな

268 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

新幹線はWifi快適だけど
手荷物あると正直微妙やな
短ければいいけど

269 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>245,253
そうなんか残念

270 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>244
あんなもん乗れん
大人になってから乗れ言われたら寝台列車全滅したで...

271 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>267
青春18きっぷ？

272 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>244
値段1/20にしてくれるなら乗るわ

273 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道新幹線はなんで中途半端に函館までやねんって思ってたけど札幌と函館がクソ離れてるの知らんかったわ
特急で4時間て

274 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

雪国やと飛行機より新幹線の方が安定して運行できるというのもある

275 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>268
Wi-Fiが快適な新幹線なんてあるんか？
ワイ東海道新幹線くらいしか乗らんけどクソすぎる

276 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>261
どことは言わんが大通のパチ屋の駐輪場あるやろ
あそこまだ無料やないか

277 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道が独立してるのに東北は東の中でぬくぬくしてるのって解せないよな

278 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>273
都会の距離感で北海道旅行すると割と死ねるからな

279 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

沿線の埼玉栃木福島宮城岩手青森は確実に新幹線にシフトするとして
新潟はどっちに流れるんやろか

280 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>262
高揚感なんて慣れれば吹き飛ぶやろ。飛行機は１時間半くらいのフライトの内リクライニング禁止シートベルト強制の時間割合が長くてな

281 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

しゅごい

282 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>262
東京～京都😎
東京～広島🤢

こんな感じや
広島の場合は空路が更にゴミすぎるんやけど

283 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>277
分ける時に島ごとでええやろという雑な考え方した奴が悪い

284 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>273
函館～長万部が長すぎるだけやで

285 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>30
日本列島とヨーロッパの比較図見れば分かるけど日本って以外とデカいぞ

286 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>273
まず新函館（大野町）と函館市がクッソ離れてるからな

287 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

そういえばJR四国値上げしたね
まぁ今まで値上げしたことなかったからようやってた方なんかね

288 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

札駅一本足打法の不動産屋なんやから鉄道なんて最小限にしとけや

289 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>271
hokkaido Love6日間周遊パス

12000円で特急乗り放題
なんか9月からまた発売するってよ

290 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>30
日本が小さな国とかガイジか？
嫌儲に帰れやカス

291 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

なんGで教えてもらった信玄とすみれてラーメン屋行ったけどめちゃくちゃ並んでてゲンナリしたわ
味は彩未のほうが美味しかったかな

292 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>277
というよりも東も西もお荷物抱えてるのにドル箱抱えてぬくぬくしてる東海が解せない
リニアに金使うより北海道と四国を養うべき

293 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

九州はようやっとる

294 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>30
日本の国土と人口がどれくらいか知らないんか？
義務教育すら受けてないならしゃーないけど

295 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

結果論やけどネクスコとNTTはええ分け方したよな

296 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>277
JR東海とかいうガチクズ

297 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>292
それは葛西

298 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>228
出るときは商業施設のエスカレーター使うわな

299 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

東京札幌にリニア通すのは無理なん？
東京名古屋が30分でいけるのなら2時間ぐらいで行けるようにならないんかな

300 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>292
じつはJR東海が在来線一番快適な現代。
地方にも国鉄車もうほぼおらんもん。

301 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

鉄道で儲けなくてええやん
不動産や観光業で頑張ろう
九州はそれで成功したし

302 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>259
札幌ー新千歳空港先行開業のほうが需要ありそう

303 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>296
他の地域の借金背負ったからそこはね…

304 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>266
新函館北斗函館間も三セクになってまうんか?

305 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>291
また一幻たべにきたらええやん

306 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>291
信玄は昼の3時とかに行かんと死ぬぞ

307 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>304
よくて３セク、最悪廃線やで？
だから新幹線函館開業にともなって函館市は同区間の電化と新車の電車の投入を要求した。
３セク移管後もそれなりに使い続けるために

308 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>243
モノレール普通に高くない？

309 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

函館本線
函館～七飯　函館都市圏　高校生の利用が多い
七飯～森～長万部　道路は大渋滞、JRは空気輸送
長万部～倶知安　車も人も閑散
倶知安～小樽　1～2両の気動車が満員になる貴重な光景をおがめる
小樽～札幌～岩見沢　札幌都市圏
岩見沢～旭川　特急しか走ってない

310 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>218
新千歳なら出発3時間前到着でも余裕で時間潰せるしな
温泉で長湯しすぎてのぼせたまま飛行機乗ったわ

311 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>307
だから札幌みたいな73x系入れてたんか

312 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

JR東日本と西日本の2分割で名古屋を西日本に回せば北海道も四国も恩恵預かることができたのに

313 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>306
昼の3時に行って折り返しの行列出来てたぞ
中入っても長椅子でさらに待たされたし

314 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

新幹線延伸したら儲かるようになるんか？
カジノやらんかったのも意味不明な選択やったな

315 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>308
晴れてれば蛍池から歩ける

316 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>277
東北出身の議員が区割り決めたからな

317 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

もしも外国資本が北海道の鉄道を維持するために参入したいとかなったらどうするんやろ
自国が見捨ててるんやから拒否する理由がないやろ

318 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>309
倶知安小樽間ってそんな人乗るんか
仁木余市がベッドタウン化しとるんか？

319 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>315
空港-蛍までどれくらい歩きでかかる？

320 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

クソ田舎のほとんど乗降客のいない駅なら勤めたいんやけど😔

321 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>317
ロシアが樺太-稚内新線開業から始まって積極投資してきそう

322 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

いい加減地方の免許取得の年齢下げろよな
中一から免許取れるようにしろ
そんで未成年やと車関連の税金やガソリン税を免税すればもう赤字路線いらんくなる

323 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>319
10分ちょいかな

324 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>318
ベッドタウンなんやろうな。
札幌-小樽まで6両編成からのギャップっていうのが一番でかいが
輸送密度2000人ってのは1両編成がほぼ全列車満員列車になる人数って学べる

325 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>322
学校の駐車場に軽トラとかオンボロ軽並んでそう

326 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>321
南ロシア鉄道とか南満州鉄道みたいでかっこいい

327 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

余市は連接バス入れようや

328 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

鉄道事業は諦めろよ

329 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

えきねっとで東京と新函館北斗の料金見てみたけど高いな
https://i.imgur.com/oYBONKs.png

330 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

留萌線廃止のニューススレにあった道民はだまっていられませんという画像が当たりすぎて怖いくらいやった

331 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

一時間ルールってないの？
落ちるルールは？

332 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

年間死者数
鉄道事故　607人／年
自動車事故　364767人／年

利用者総数が違えど鉄道が有利なデータ置いておくぞ

333 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

ようやっとるやんと思って記事の後ろの方見たら経常利益赤字だったのを国の財政支援で黒字にしただけで草


この結果、事業活動のもうけを示す経常損益は前年同期の34億円の黒字から、27億円の赤字に転じた。

　ただ国からの財政支援が48億円あり、純損益は黒字を確保。赤字体質の改善は依然厳しく、JRは23年3月期の純損益が226億円の赤字になるとの業績予想を維持している。JR単体の22年4～6月期決算は、営業収益が161億円（前年同期は117億円）、営業損益が138億円の赤字（同179億円の赤字）、純損益が7億円の黒字（同83億円の黒字）だった。

334 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>67
じゃあ野菜届かないなw

335 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>314
ならんぞ
赤字増えるだけや

336 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

新千歳行きって福島空港も茨城空港もあるけど新幹線が奪えるんか？

337 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>314
新青森―新函館北斗って下手したら青函連絡船より不便だからな。
札幌まで開業しないと唯の予算の無駄になる。

338 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>67
道内間の紙の輸送は全部陸路だから鉄道無くなっても雑誌読めるぞ

339 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>336
そこらへんは札幌発着の新幹線が止まることは絶対ありえないから無影響

340 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>334
北海道は確かに農作物の大生産地ではあるけども北海道の農作物が入らなくなったら困るほどのものは実はほぼない
しいて言えば牛乳くらいのもんやね

341 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>336
茨城には新幹線駅ないから奪えないわな。
福島空港は郡山からバスで45分やし普通に奪われそう

342 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>332
どこの世界の話やそのデータ…

343 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>342
死傷者数やった。すまんな。
自動車事故は警視庁のサイトから
鉄道事故は総務省に統計置いてあるで。

344 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

てかそもそもなんで昔は運行やってけたの？
こんな田舎なら昔から人少ないし

345 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

茨城は位置次第で大宮宇都宮まで行くかどうかだけど福島は新幹線だろうな

346 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>197
狭軌じゃ戦車も運べないのがつらすぎる

347 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

その気になれば札幌～新千歳空港以外全部廃止にすれば嫌でも黒字になるよな

348 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

発足当初から見れば鉄道作成の経費はペイできてるんか

349 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

先週廃線前に函館本線の山線乗ってきたで
車運転苦手だからこれ以上廃線にならないでほしい

350 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

鉄道が赤字なのはどうしようもないから
不動産等で儲けるしかないよな
それはしょうがない
黒字にするって考えだと逆に破たんしてしまう

351 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

JR東西とJR新幹線の3つじゃいかんのか？

352 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

上で出てるけど釧路湿原と知床の観光需要満たしてあげれば利用者増えたりせんの？

353 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

営業係数だけ見たら札幌～新千歳空港より
特急銀座の南千歳～新得のほうがいいんだよな。
客単価がほぼ特急料金込みなのと駅が少ない分整備費が浮いてるって感じやろうけど

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>>313
いまそんなに混んでるんか
ワイは平日休みの日にしか行かんからなあ

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>>352
釧網線が高速化できないからレンタカーに無条件降伏状態やな。

356 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>340
殆ど茨城県でも作ってるんだよな

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>>344
石炭輸送

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新球場関係はコロナ前に始まったってのが桁外れにヤバい
皮算用が既にぶっ飛んでるのに誰も止められない

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>>329
eチケより乗り継ぎ割引使える通常のほうが安いかも

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なんとか無理してでも函館市街地に新幹線の駅作れんかったのか

あんなん面倒で次乗る気にならんわ

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東京五輪やる金あれば第二青函トンネル作れただろうに

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営業係数の根拠となる収入って
各駅を着駅とした普通乗車券の売り上げやからな。
本州からの観光客が使うようなトクトクきっぷやら
鉄ヲタが使うローカル線を経由地に指定した一周乗車券は売り上げに含まれないのが注意やで。
同じ理由で因美線鳥取～智頭みたいな通り過ぎるだけのローカル線は売り上げに計上されない。
JR東日本のあつみ温泉～鶴岡や
JR西日本の新見～三次がアホみたいな営業係数なのは
こういう切り出しが理由

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水曜どうでしょうを信じ続けてきた唯一の企業

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>>4
まったく電車通らない南側の部分って人住んでないんか？

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>>364
人よりサラブレッドのほうがいっぱい住んでるで

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>>292
なんG民ってほんま東海（葛西）嫌いでJR北大好きなんやな

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右下のサラブレッドゾーンは残しておけよ

368 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

飛行機嫌いだからいつも新幹線で上京してる
札幌から延々電車乗って東京駅に辿り着いた時の解放感好き
乗ってる間の時間も旅情があって良い
https://i.imgur.com/tKsgAmu.jpg

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全路線タダとかにして店やホテルとかで
金落としてもらうモデルに変えたほうがいいと考えたことはある

370 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

北海道新幹線、はよ札幌まで延伸して

371 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>365
googlemapで見たけどマジで住宅地すらほとんどなくて草
陸の孤島やな

372 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

新幹線待ってる間函館行ってラッピ食ってる
オムライスむっちゃ旨いよ　みんな食ってみ
https://i.imgur.com/Khl7cSg.jpg

373 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>361
東京五輪+札幌五輪なら確実に作れるやろな

374 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>368
自分も飛行機苦手だから、新幹線はありがたいんだわ

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>>372
チャイニーズチキンバーガーも捨てがたい

376 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

電力と鉄道就職するならどっちがいい？
どっちも衰退する業界やけど

377 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

日ハムもゴミ出し鉄道復活するわけ無いやん

378 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>371
門別競馬場やら馬産地やらのアクセスは良いから
競馬ヲタほいほい列車を設定できなかったのが敗因やな。
新千歳空港-静内　1時間で運転できれば勝負になった。（無理）

379 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

なんでスカスカなのに遠くに遠くに開拓したんや？
南から埋めていけよ

380 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

gw頃に2年ぶりに乗ったが結構混んでた
新函館北斗から盛岡くらいまではガラガラで、仙台で一杯乗ってきて東京に着く感じ
札幌まで伸びたら便利にはなるだろうが今の空気感は消えてしまうんだろうな　寂しい
https://i.imgur.com/Kq6AP0q.jpg

381 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>374
そう！そういう需要は絶対でかいと思うわ
陸路でのんびり旅できる安心感って捨てがたい

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>>375
あれも相当うまいね
jkが口ベタベタにして食ってたわ

383 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>372
混んでる？

384 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>379
当時は国防目的だから優先順位が逆なんや

385 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>380
なんだかんだいって盛岡や青森より札幌のほうが人口多いからな。

386 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>368
札幌～東京を電車でてのは良いね
帰りはさすがに辛いかな

387 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

>>384
対露の戦略だったのか、向こうも極東スカスカでハゲ合戦や

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>>383
コロナ中は楽に食えたが今は超混んでるよ

389 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

増額した防衛費で稚内や根室の自衛隊基地を線路とつなげて
弾薬やら装備やらを貨物搬入するだけで
国策でかなりJRを助けられるんだけどな。

390 ：それでも動く名無し：[ここ壊れてます] .net

南側で発展してる函館苫小牧帯広釧路の距離離れすぎよな
舐めてるわ