韓国船「あっ、前から日本の船が来てる。右舷に見えるから舵切らなきゃ」

222 ：風吹けば名無し：2019/09/10(火) 11:36:33.92 ID:pArXgwVga.net

セウォル号の沈没の最大要因は、過積載とバラスト水の操作と考えられる。

最終的な発表によると、セウォル号の改造後の安全が確保される貨物量の上限は987トン（うち車両は150台）とされていたが、
実際は大型トレーラー3台など車両180台で2451トン、大型鉄製タンク3基や鉄筋など貨物1157トンの計3608トンと、上限の3.6倍という過積載状態であった。

5月5日、韓国の聯合ニュースは、合同捜査本部の話として、セウォル号のバラスト水が、基準の4分の1しかなかったことを報じた。
セウォル号の復原力を保つにはバラスト水が約2000トン必要と考えられているが、事故当時は約580トンしかなかった。
一等航海士は、積み荷を多く載せるため、バラスト水を抜いた事を認めている（また、バラスト水をあらかじめ抜いてしまうと、緊急時に対応できなくなるとされている）。


兄さんは成長しないんか？