ＭＴ車に自信ニキ

1 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:17:41.03 ID:nao1qz+c0.net

交差点で停止せずに右左折する場合ダウンシフトってどの辺りから始めたらええんや？

2 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:18:58.13 ID:Yvh1njuG0.net

信号機から一つ目の電信柱付近から

3 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:19:30.67 ID:vgAQMueK0.net

ブレーキ踏んでるとき

4 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:19:34.14 ID:UKfiCrts0.net

スピードによる

5 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:19:44.02 ID:ToLKOrJFa.net

20m手前

6 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:19:55.93 ID:nao1qz+c0.net

>>3
遅すぎへんか？

7 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:20:31.57 ID:gCaOL9rY0.net

減速できたらでいい

8 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:20:32.79 ID:nao1qz+c0.net

ちなみに曲がるときって2速がええよな？

9 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:21:01.15 ID:vd0y264Wa.net

速度によるとしか

10 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:21:16.12 ID:IgptIN5Fa.net

曲がり終えて再加速する時で十分

11 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:21:16.61 ID:lapJHQcMM.net

曲がり終えてからのんびり繋いでもいいんやで

12 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:21:26.73 ID:wj5V0nfB0.net

回転数感じながら適当にではいかんのか

13 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:21:51.12 ID:gCaOL9rY0.net

上級者みたいにシフトダウンしてエンブレで速度落とそうとか考えないほうがええで

14 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:21:52.04 ID:m4CaX1L4d.net

速度と歩行者と対向車で変わる

15 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:21:58.55 ID:DMury5Y0M.net

まあ適当に2速に入れてクラッチ切っとけ

16 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:22:18.98 ID:9dIUfFxHr.net

AT車でブレーキ踏み始める辺り

17 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:22:48.11 ID:zcqEJuYBd.net

>>11
これ
急いでも下手すればエンスト起こすし慣れんうちはそれでええぞ

18 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:22:49.73 ID:9qvJX+dXM.net

なんかニュートラルで曲がるやつ居そう

19 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:23:03.14 ID:dUKtTh4u0.net

停止の要領と一緒やろ？

20 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:23:23.65 ID:nao1qz+c0.net

>>10
>>11
どういうことや？
例えば5速で走っててブレーキ踏んで交差点曲がれるぐらいまで減速
↓
曲がってからダウンシフト

こういうことでええんか？

21 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:24:00.13 ID:nPVReJ0ba.net

>>18
教習車はそんな感じの多いな
たぶんクラッチきって惰性で曲がってから繋げてる
後ろから見ると繋げる時にガックンガックンなってるわ

22 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:24:15.70 ID:Ubki5erU0.net

街中で5速なんて使うの？

23 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:24:19.73 ID:T0OEroGba.net

教習所だとクラッチ踏みながら曲がるなって怒られたで

24 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:24:22.63 ID:vgAQMueK0.net

考えるんじゃない感じろ

25 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:24:38.22 ID:gCaOL9rY0.net

>>20
曲がりながらクラッチ切って2速に入れる
曲がり切ったらクラッチつなぐ

26 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:25:00.15 ID:nao1qz+c0.net

>>17
曲がり終えてからシフトダウンてことか？

27 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:25:01.37 ID:DMury5Y0M.net

>>20
その原則のときに3速にしろ

28 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:25:11.49 ID:YjFLrOs40.net

何キロでカーブ曲がるの？

29 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:25:44.85 ID:nao1qz+c0.net

>>25
はぇ〜
でもクラッチ切りながら曲がってもええんか？

30 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:25:51.97 ID:GgOGpTtud.net

ATで感覚掴めば？
MT車とか軽トラしか乗ってへんで

31 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:25:55.23 ID:0ZiMDm4B0.net

3速までシフトダウンしてから曲がるといいと思うよ

ブリッピングできる人はシフトダウン→ブレーキだし

32 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:25:58.52 ID:Yvh1njuG0.net

>>20
ブレーキ踏んで減速したらブレーキ踏みながらセカンドに入れて曲がればええんやで
ニュートラルとかクラッチ踏み続けたままなのはアカンで

33 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:26:01.25 ID:gCaOL9rY0.net

>>28
徐行

34 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:26:24.10 ID:s9tQDmZnK.net

>>24
割とマジでこれ
おのずと身体が覚える

35 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:26:28.06 ID:HKAVbToDp.net

ワイ最後までシフトダウンをなめらかにできんかったわいちいちガクついてストレス溜まるンゴ

36 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:27:02.82 ID:nPVReJ0ba.net

>>22
車種によるけど制限40くらいなら使うで
さすがに30の道はキツイけど

37 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:27:07.16 ID:VeBOs/Nb0.net

自分がここやと思うところでええやろ

38 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:27:10.99 ID:nao1qz+c0.net

>>30
今ＡＴ乗ってて次ＭＴ車買おうかなと思ってるんやが運転する機会なくて感覚思い出せへんねん

39 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:27:25.31 ID:DMury5Y0M.net

>>35
路線バス(MT)に乗って運転手の左足と左手見ておくとええで

40 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:27:50.63 ID:DMury5Y0M.net

>>36
6MT?

41 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:27:56.31 ID:R5B9Ehwvp.net

>>29
交差点は徐行という原則ならクラッチ切っても問題ない
ある程度速度出てるなら危ないけど

42 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:28:26.00 ID:GgOGpTtud.net

>>39
ガイジかな

43 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:28:39.03 ID:0ZiMDm4B0.net

>>35
ホントはいけないんだろうけど、すぐクラッチ繋がないでシフトダウン→半クラでエンブレ調整→徐々につなぐ

ってやるとショック少なくてスムで

44 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:28:45.77 ID:nPVReJ0ba.net

>>35
回転数合わせなガクつくからダウンを滑らかは難しいンゴ
普段乗らんのやったらそんな気にすることちゃうで

45 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:28:57.98 ID:DMury5Y0M.net

>>42
先人から学べ

46 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:29:08.18 ID:nao1qz+c0.net

>>32
>>41
どっちや・・・

47 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:29:15.71 ID:Ubki5erU0.net

>>36
そうなんか
俺が乗ってた頃は高速くらいでしか使わなかったわ

48 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:29:19.90 ID:VIciUwN70.net

回転数に応じて

49 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:29:48.72 ID:BJ9uqJBRd.net

車の排気量や馬力によるけど
30m前でウインカー出して4→3→2してる
ちなみに市販車にしては超クロスシフトって言われてる車種だから参考にならんかも

50 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:29:51.85 ID:GgOGpTtud.net

>>45
運転手にずっと張り付いてるとか
傍から見たらガイジにしか見えへんで

51 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:29:58.77 ID:gCaOL9rY0.net

運転方法が人それぞれすぎて参考にならんな

52 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:30:17.23 ID:nao1qz+c0.net

>>47
エンジンパワーのある車のってたんか？

53 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:30:37.61 ID:GRnxU9ucM.net

>>50
ヲタ席に座れば問題ないで

54 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:30:38.13 ID:nPVReJ0ba.net

>>47
燃費のためにケチケチしとるだけやし無理に使う必要はないんやで

55 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:30:49.21 ID:gCaOL9rY0.net

>>50
張り付かなくても普通に見えるけどなw

56 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:31:10.83 ID:wZTcbuff0.net

ブレーキ踏む前にシフトダウンするのはエンジンブレーキ

57 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:31:16.30 ID:mBtSp+SPa.net

バスの運転手に張り付くのがアレなら音を聞くんでもええで

58 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:31:18.63 ID:NimDCeO0d.net

曲がるときシフトダウン面倒やからニュートラルにしとるんやけどおかしいんか？

59 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:31:27.91 ID:R5B9Ehwvp.net

>>46
すまん
教習所乗りするなら
交差点前でしっかり原則して
それからギアを2速に入れて（途中のギアは使わない）
後は徐行速度で曲がる
が正解や

60 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:31:40.71 ID:MWnePAHYd.net

クラッチ切ってブレーキベタ踏みでええやろ

61 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:32:02.25 ID:GRnxU9ucM.net

>>54
回転低ければ省燃費って訳でもないで
2000〜3000あたりが大抵効率いいぞ

62 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:32:12.11 ID:d3t4ivq30.net

ワイが運転教えてやろか
http://i.imgur.com/yZ6XgVt.jpg

63 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:32:28.49 ID:x9vQ60XY0.net

そんなもんいちいち頭で考えてるわけねーだろボケ

64 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:32:32.03 ID:0ZiMDm4B0.net

>>58
曲がり終わったあとの加速でがたがたしない?

65 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:32:37.13 ID:mBtSp+SPa.net

>>62
頼れるね！

66 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:32:38.77 ID:nao1qz+c0.net

>>59
そうなんか
まぁスレ見とる限り慣れなんやなぁ
試乗でエンストしたら恥ずかしいンゴねぇ・・・

67 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:32:46.15 ID:HKAVbToDp.net

>>43
確かにこれはよく言われるでただクラッチの磨耗が嫌ンゴ

68 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:33:03.37 ID:eigEOGbXp.net

>>62
誰かー！

69 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:33:20.12 ID:R5B9Ehwvp.net

>>57
バスは基本シフトダウンしないから参考にならんで
交差点では減速してから一気に下げるだけやし

70 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:33:44.44 ID:eigEOGbXp.net

>>66
エンストなんて気にしなくてええんやない？
慣れ不慣れやもん

71 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:33:55.28 ID:dMJj1DH10.net

>>47
幹線道路の制限50くらいなら流れに合わせて5速60くらい出すやろ

72 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:34:02.70 ID:GRnxU9ucM.net

>>64
ガタガタするのは回転低すぎるからやで
ギヤ下げろ

73 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:34:09.51 ID:5X8Eb6A8d.net

ワイアルトワークス乗り、ギア比がクロスすぎて1→3→5シフト

74 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:34:12.54 ID:NimDCeO0d.net

>>64
せんで
曲がり終わったら即座に入れ直すし教習所の頃から今のスタイルや

75 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:34:41.39 ID:mBtSp+SPa.net

>>69
あ、そうか

シフトダウンて考えてやるもんでもないしな自転車みたいなもんやな心掛けて慣れるしかないな

76 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:34:44.23 ID:nao1qz+c0.net

あともう一個疑問なんやがガタガタ言わないスムーズなシフト操作＝クラッチに優しいっていう認識でええんか？

77 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:35:25.55 ID:R5B9Ehwvp.net

>>67
クラッチなんて早々摩耗するようなもんじゃない
気にして変な乗り方する方が車に悪い

78 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:35:33.17 ID:mBtSp+SPa.net

>>76
基本はそうだけど速度に合わせる必要はある

79 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:35:48.60 ID:FhU2soz60.net

イッチは一つ一つギア落としてるんか？

80 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:35:49.09 ID:0ZiMDm4B0.net

>>67
MTは使い捨てみたいな中古の軽トラしか乗らないからクラッチの摩耗あんまり考えないけど乗用車だと抵抗あるよね

ブリッピングできるようになりたい

81 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:36:27.57 ID:GRnxU9ucM.net

>>69
流石に4速巡航した後だと交差点で3に戻すで

82 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:37:12.52 ID:ZcBnlfUta.net

>>71
5速って右上のだよな60でも４速で走ってたわ…　

83 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:37:16.17 ID:HKAVbToDp.net

>>77
わかったンゴ
MTは半クラに始まり半クラに終わるんやね

84 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:37:49.61 ID:nao1qz+c0.net

>>79
いやもう教習所でどう乗ってたか覚えてへんねん
多分交差点手前で一気に2速まで落としてクラッチ繋いでから曲がってたと思うんやが

85 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:38:14.24 ID:R5B9Ehwvp.net

>>75
教習所で4→3→2って落としたら怒られたわ
バスは乗り心地重視だからシフトダウンによるエンブレ併用はしない

86 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:38:25.02 ID:ZcBnlfUta.net

まじかー　高速以外で5速なんか使ってへんわ　車に悪かったんかな…

87 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:38:30.06 ID:mBtSp+SPa.net

>>82
スポーツカー的な車種だと5速以上に用はないことはあるんやない？

88 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:38:33.22 ID:7AMaDjfDM.net

>>83
半クラの時間を1秒以内にしておくとええで

89 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:38:35.49 ID:x9vQ60XY0.net

頭の中で何やるかいちいち気にしてたら頭おかしくなるで
ゲームしてて次Bボタン押して、とか考えるか普通

90 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:38:47.11 ID:t6gYHt+Cr.net

ワイもMT初心者やけど停止するために減速するときギア落としたほうがええんか
教習所じゃ言われなかったけど

91 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:38:49.10 ID:gapvoL9VM.net

いったい何のはなしをしているのか理解できん

シフト操作は速度に合わせてシフト変える←これ以外に話すことあるんか？

92 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:38:56.55 ID:0ZiMDm4B0.net

ゲームのHシフターだと一気に目的のギヤまで下げるけど実車だと癖で一つずつ下げちゃう

93 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:39:42.65 ID:Yvh1njuG0.net

>>82
エコドライブの真逆いっとるね

94 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:39:52.76 ID:x9vQ60XY0.net

>>91
でも状況に応じてセカンドから発進とかあるやん

95 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:39:58.30 ID:nao1qz+c0.net

>>86
5速がトップギアの車やったんか？まぁ多少燃費が落ちるぐらいちゃうんか

96 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:39:58.52 ID:n0MjzEw60.net

とりあえず曲がってる途中でブレーキ踏んだりとかはやめちくり〜
減速してから曲がってクレメンス

97 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:39:58.96 ID:l2I6NyaH6.net

普通にクラッチ切って曲がり終わったあとにセカンドに入れればええやん
それが一番楽

98 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:40:00.21 ID:7AMaDjfDM.net

>>90
一つ落としてもいいし1000くらいで切ってニュートラルでもいい

99 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:40:02.19 ID:mBtSp+SPa.net

>>85
ワイは順に落としていくのを叩き込まれたわ
北海道なのでエンブレによる減速のうまさは生死を分ける

100 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:40:17.44 ID:FhU2soz60.net

>>84
それでええんやで

101 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:40:48.95 ID:t6gYHt+Cr.net

>>98
サンガツ

102 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:41:14.79 ID:x9vQ60XY0.net

ひえ〜っいちいちシフトダウンする奴おるんか
ひえ〜

103 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:41:27.07 ID:7AMaDjfDM.net

>>93
60キロくらいだと4でも5でもそんなに変わらない
車によっては4の方が良い場合もあるで

104 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:41:29.67 ID:R5B9Ehwvp.net

>>83
クラッチが滑るっていう症状は
4万キロ走った乾式クラッチのバイクでしか聞いた事ない
（乾式クラッチはレース用のオイルに浸ってない低耐久クラッチ）
湿式クラッチ車なんて余程のハイパワー車じゃない限りクラッチの摩耗とか気にせんでええ

105 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:41:46.77 ID:gapvoL9VM.net

>>86
ギア比によるけど60kmなら4速で十分やろ
トラックやあるまいし
そんな些細なレベルで車に良いだの悪いだの考えても意味ないで

106 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:42:00.59 ID:FhU2soz60.net

こんな話題やっとるのにAT限バカにしとったガイジはでないんか

107 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／(高松琴平電鉄)：2016/06/02(木) 13:42:05.07 ID:QSah/V8g0.net

直前にヒールアンドトゥで落とせや

108 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:42:05.79 ID:nao1qz+c0.net

>>90
それは落とさんでええんちゃうか
エンブレ効かせるためにガタガタ鳴るまでクラッチ切るなって言われた覚えあるわ

109 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:42:25.77 ID:R5B9Ehwvp.net

>>99
ああすまん
バスの話しね

110 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:42:28.76 ID:gapvoL9VM.net

>>94
止まりかけとか？
回転数残ってたらセカンドスタートやけど

111 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:42:37.04 ID:0ZiMDm4B0.net

たまに1速でレブギリギリまでふかして三速につなぐ人いるよね

112 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:43:02.55 ID:mBtSp+SPa.net

>>109
いえ乗用車です…

113 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:43:02.72 ID:FhU2soz60.net

>>107
そんなガソリンの無駄使いせんでもええわ

114 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:43:10.81 ID:eigEOGbXp.net

>>106
AT限定を馬鹿にする（免許を持ってるとは言っていない）

115 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:43:35.46 ID:nao1qz+c0.net

>>100
これでええんか
サンガツ

116 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:43:57.21 ID:7AMaDjfDM.net

>>108
減速時のガタガタってつまりエンジンのストール防止機能が働いた状態や
もっとはやく切ろう

117 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:44:05.40 ID:uW5Qe3x4d.net

>>39
路線バスはクラッチ切ってブレーキやんか
参考にならんわ

ちなヒール＆トゥ成功率三割の上級者

118 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／(高松琴平電鉄)：2016/06/02(木) 13:44:11.33 ID:QSah/V8g0.net

>>113
ワイ、カプチーノ乗り街中がサーキットなんや

119 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:44:55.89 ID:ZcBnlfUta.net

>>95
親が乗ってたふっるい軽や　プレオだったかな　

120 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:45:09.11 ID:nao1qz+c0.net

>>116
やっぱもっと早く切ったほうがええんか
あれ気持ち悪いもんなぁ
教官しね

121 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:45:09.25 ID:eigEOGbXp.net

デミオガソリンのMTは楽しそうンゴねぇ

122 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2016/06/02(木) 13:45:16.80 ID:n0MjzEw60.net

そないシビアに考えながらやってるのは強化クラッチでも入ってるんか？