JR北海道、鉄道事業で100円儲けるために154円使う

1 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:14:49.34 ID:FQvad3G30.net

なお稚内のほうにいく路線の営業だけで20億もの赤字を出す模様

2 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:15:55.34 ID:xOiNmnFh+.net

北海道新幹線廃止！w

3 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:16:03.10 ID:FQvad3G30.net

はっきり言って異常だ

4 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:16:05.88 ID:OBJwwJ1Q0.net

こんな現状でも社員の未来はあるんやからやっぱJRって大正義やわ

5 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:16:10.73 ID:R4oWarlJ0.net

バスでええやん

6 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:16:46.90 ID:iauYT6nh0.net

社員の給料落として公務員でええんちゃう(適当)

7 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:17:07.56 ID:PUFSWUpId.net

札幌の一部区域以外赤字らしいな

8 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:17:11.36 ID:IMQbwjlia.net

jr東海はリニア作るために10兆をポンと出せるのにこの差は酷い
分社の割り振り糞過ぎ

9 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:17:25.74 ID:FQvad3G30.net

>>4
自治体「廃止！！？！？！？！？？どういうことじゃゴラアアアアアアアア」
ってなるからそう簡単には廃止できんのやで

10 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:17:39.79 ID:u+/nZ+vtr.net

スーパー宗谷とサロベツ乗ったワイ、貢献

11 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:17:45.63 ID:7pLj8NLg0.net

採算考えたら北海道で鉄道なんかやれんやろ

12 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:18:02.84 ID:WBkEUeOX0.net

北海道単独での運営なんてどう頑張っても赤字になるんだよなあ

13 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:18:06.82 ID:93uX5iZ+d.net

国営化しろ

14 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:18:25.99 ID:uk6i+lSwK.net

国鉄時代には営業係数４桁とか普通にあったし

15 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:18:32.93 ID:FQvad3G30.net

>>11
社名を「快速エアポート」にしたほうがいいレベルやろなあ

16 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:18:38.97 ID:Utudliet0.net

JR九州「副業で頑張れよ」

17 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:18:56.68 ID:hbYrGzgRH.net

赤字路線大量に抱えててこの数字なんだから札幌圏でどんだけ稼いでんだっていう

18 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:19:06.15 ID:FQvad3G30.net

>>14
廃止確定っぽい留萌線の一部区間の営業係数は4000やで

19 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:19:26.72 ID:qfqPyrXPa.net

せやけど多分東海と四国と北海道を同じ事業所にしたらもっと待遇悪くなりそう

20 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:19:33.66 ID:zN/ZR6Ub0.net

鉄道の問題じゃなくて北海道そのものの問題なんじゃないですかね…？

21 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:19:51.26 ID:INq+hQbK0.net

なお北海道新幹線で更に赤字が膨らむ模様

22 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:20:15.90 ID:PUFSWUpId.net

JR北海道「ローカル線廃線にするンゴ」
鉄オタ「は？(威圧)」

23 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:20:26.46 ID:L0jro625K.net

鉄道事業は採算だけ考えられたら困るだろ。

24 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:20:28.01 ID:hFD0goux0.net

国道も除雪してんだから国道沿いの地方路線はバス化でいいだろ

25 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:20:29.91 ID:gOHgKG9CK.net

札幌駅でも首都圏でいえば客数はせいぜい中野駅レベル

26 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:20:44.57 ID:FQvad3G30.net

>>19
東・東海・西は上場してるからもう今さら合併させようなんて無理なんだよなあ
分割の方法が糞だった

27 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:20:57.73 ID:OXjytQLMr.net

北電もJrも死んだらまともな企業がホクレンと道新しかないな

28 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:21:17.58 ID:2rFRAEKG0.net

東日本に統合しろ
インフラなんだからポンポン廃止にされても困るし全体での収益費用にするべき

29 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:21:18.86 ID:u+/nZ+vtr.net

>>19
313系の気動車版や交流版が北海道中を走るんやな

30 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:21:31.61 ID:Pss6M2K70.net

>>26
やっぱ葛西ってクソだわ

31 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:21:37.57 ID:VA7zB9lY0.net

旭川より東と北は廃止にしたほうがええやろ

32 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:21:42.34 ID:uR0/6t6KH.net

面積デカイ人口密度低いおまけに冬季は雪だらけ

これで儲かる方がおかしいわ

33 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:21:48.10 ID:TiaHglrk0.net

北海道と四国は公共性に鑑みて再国有化すべき

34 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:22:11.09 ID:ghhDzxjva.net

>>24
雪国の冬のバスの遅延は酷いで

35 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:22:12.42 ID:kH9MmgMN0.net

まず北海道に電車なんか必要ないやろ
おまけに社員の半分が元国鉄の労組構成員で
運転手同士が革マル派と中核派で線路を譲らず衝突未遂とか
んな赤字会社解散でええわ

36 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:22:18.20 ID:WBkEUeOX0.net

国鉄から分けるときに大雑把に東と西で分けておけばよかったんや

37 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:22:19.36 ID:dwPx9ic50.net

有事の事考えたら採算度外視にしても残しておかないといけないとこもあるし
米軍基地誘致してゆすりたかりするくらいしか財源確保出来んのかね
ロシアが嫌がるから無理だけど

38 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:22:20.72 ID:vcWk0K//0.net

札沼線の医療大学以北っているの？

39 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:22:30.56 ID:FQvad3G30.net

>>28
でも民営化っていうのはそういうことだし、株式公開っていうのもそういうことなんだゾ
社会インフラ言うなら3セクでやって、どうぞ

40 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:22:31.43 ID:uk6i+lSwK.net

>>18
あそこは沿岸バスが頑張ってるから残当

41 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:22:33.95 ID:HjfxhCVwr.net

>>26
やっぱり2社分割で良かったよな
戦犯東海道新幹線

42 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:22:35.71 ID:2rFRAEKG0.net

つーかドル箱路線を抱えていくつものローカル路線を賄うのがインフラ企業としてあるべき姿だと思うんだがな
北海道に関しては線路じゃなくてバス専用道路でやるスタイルでも悪くないと思うけど

43 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:22:42.90 ID:YMoLyPFnp.net

ちなみに100円稼ぐための投資が一番少ないのは御堂筋線やで

44 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:22:59.70 ID:fbEuFWY7d.net

>>22
鉄道マニア「廃線やんけ！撮りに行かなきゃ（使命感）」ｸﾙﾏﾌﾞｵｰﾝ

45 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:23:03.49 ID:VYzQc/Hj0.net

北海道・四国・貨物はまだ支援機構通じて国が100%金出してる
東日本・東海・西日本は全株売却されて完全民営化された
九州は知らん

46 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:23:22.32 ID:kH9MmgMN0.net

>>26
糞っていうか労組キチガイを隔離したんやで

47 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:23:30.57 ID:gOHgKG9CK.net

>>38
次のダイヤ改正でさらに激減する模様

48 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:23:38.50 ID:hbYrGzgRH.net

>>38
営業係数1000超えてるしいらない

49 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:23:42.42 ID:Rysl2RuK0.net

儲けてるのが札幌周辺と旭川の特急だけという現実

50 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:23:55.97 ID:93uX5iZ+d.net

線路管理だけしてあとはトロッコ列車でよくね

51 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:23:56.38 ID:VebOXxj20.net

石狩ライナー増やせや

52 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:24:05.71 ID:FQvad3G30.net

>>41
東京「東海道新幹線が西に持ってかれるのは許されないンゴ…　せや！東海だけ別にしたろ！」
名古屋「やったぜ。」

53 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:24:11.22 ID:ixZno6U70.net

こんな分け方したから

54 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:24:24.47 ID:HyXYr4Ncp.net

154円ならワイがはらってやろうか

55 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:24:59.40 ID:FQvad3G30.net

>>48
周辺自治体は1日1本への減便に遺憾の意を表明する模様

56 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:24:59.80 ID:vcWk0K//0.net

>>47
>>48
ダメみたいですね

57 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:25:12.73 ID:Rysl2RuK0.net

割とマジで東は統合しろよ
はじめからやっていけるわけないだろこんなの

58 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:25:15.42 ID:hFD0goux0.net

>>47
無くさないと保線コストかかるんだよなぁ

59 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:25:41.28 ID:ghhDzxjva.net

上下分離して線路の維持管理は国がやるべきや
安全のためにも

60 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:26:09.07 ID:WDmdOoK40.net

高速道路・・・建設費税金、運営も税金
JR北海道・・・建設費自腹、運営も自腹

こんなの無理ゲー

61 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:26:09.45 ID:FQvad3G30.net

>>57
最初から北海道・東日本を1つの会社にするならまだしも、今更こんな赤字製造機引き受けろって言われて「はいわかりました」とはいかないんだよなあ

62 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:26:10.74 ID:kH9MmgMN0.net

>>57
なんで天下のJR東様が革マル派や中核派がうようよいる北国のキチガイ部落を併合せなあかんねん

63 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:26:14.92 ID:fbEuFWY7d.net

>>28
東日本「北海道の面倒見たるから、東北と北海道の不採算路線切るやで」

64 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:26:17.48 ID:xNpG3uxc0.net

九州は副業頑張ってるけど北海道はどうなん？

65 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:26:45.84 ID:uIvLCOTV0.net

営業係数公表ってなかなか本気だよな

66 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:26:52.86 ID:MQFx8oN00.net

学園都市線は最近電化されたし儲かっとるんちゃうんか

67 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:26:58.18 ID:qfqPyrXPa.net

>>52
静岡岐阜三重「やめーや…」

68 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:27:08.46 ID:hbYrGzgRH.net

>>55
遺憾の意すら出なかったらそれこそ存在意義ないし一応言っとかないとねえ

69 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:27:18.65 ID:FQvad3G30.net

>>66
それは札幌に近いとこだけや
末端は1日3本でしかも今度の改正で1本になる模様

70 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:27:38.21 ID:/cKG61ZDM.net

>>6
名案やな

71 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:27:50.74 ID:2sWOEJsO0.net

鉄道貨物はどうなの
石炭や木材の時代やないやろし

72 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:27:53.29 ID:2227Qgrh0.net

こんがり
http://i.imgur.com/ES3lv1D.jpg

73 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:28:07.74 ID:HjfxhCVwr.net

>>69
新十津川の幼稚園児の見送りも無くなりそうやな

74 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:28:09.53 ID:jvcQ4BtLp.net

面積
北海道83450㎢
九州35640㎢
四国18804㎢

人口
北海道547万
九州1323万
四国414万

どうやって採算取るねん

75 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:28:29.69 ID:yGEjBiJe0.net

インフラやぞ

76 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:28:30.41 ID:Pss6M2K70.net

>>66
電化されてるとこはそれなりやけどそこから先がね・・・
山陰本線や関西本線も似た感じで非電化区間が足引っ張ってる

77 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:28:36.02 ID:WDmdOoK40.net

国鉄　→　JR北海道　→　道南いさりび鉄道（国営）

並行在来線の扱いは一体なにがしたいのかよう分からん

78 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:28:41.12 ID:oV06jBx70.net

東海は儲かってる分不採算駅にはやさしいからまあ

79 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:29:06.46 ID:gOHgKG9CK.net

>>58
廃止の前ふりだろ
早ければ再来年には廃止


釧路〜根室、釧路〜網走、新夕張〜夕張、深川〜留萌あたりも時間の問題か

北見〜旭川、釧路〜新得〜南千歳は貨物も絡むから
簡単には廃止しなさそう

80 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:29:10.64 ID:kH9MmgMN0.net

旧国鉄の亡霊と鉄オタだけが得する赤字垂れ流しの実質国営企業とかマジでいらんやろ

81 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:29:31.10 ID:vcWk0K//0.net

エアポートだけは積み残しが出る位乗ってるのにな

82 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:29:33.16 ID:FQvad3G30.net

>>77
札幌延伸で函館本線の函館要素が0になるんだよなあ

83 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:29:36.53 ID:ghhDzxjva.net

>>71
本州と札幌を結ぶ貨物は好調やで
それ以外はトラック輸送に取って変わられかけとるけど

84 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:29:44.82 ID:jvcQ4BtLp.net

>>74
北海道83450平方キロ
九州35640平方キロ
四国18804平方キロ
単位がおかしくなった

85 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:29:59.26 ID:VYzQc/Hj0.net

>>77
三セクの金出すのは北海道の自治体やで

86 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:30:10.18 ID:WDmdOoK40.net

【急募】軌間も車両も信号システムも運行システムもすべて画一化出来てたものを7社に分割する意味

87 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:30:26.31 ID:FQvad3G30.net

>>79
石北貨物は機関車老朽化で廃止するかも…とか言ってたからわからんぞ

88 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:30:46.43 ID:/1bT5BMaK.net

キハ283「こんがり焼かれておいたぞ」
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/208/46/N000/000/001/130777612327416416051.jpg

89 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:31:11.01 ID:HjfxhCVwr.net

>>82
北陸新幹線で北陸本線が壊滅するしな

90 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:31:14.28 ID:FQvad3G30.net

>>88
ファッキューキッハ

91 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:31:26.70 ID:m2wseqv40.net

ユニバーサルサービスやから…
なお、旨味はない模様

92 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:31:28.58 ID:2sWOEJsO0.net

>>83
サンガツ
大都市圏だけは使えるんやね

93 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:31:29.95 ID:WDmdOoK40.net

この様子じゃ宗谷本線も名寄以北は10年後には廃止になってそうだな

94 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:31:42.93 ID:fbEuFWY7d.net

>>87
赤熊入れて存続させたで
JR貨物はやめたかったみたいやけど、自治体から待ったがかかった

95 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:31:49.20 ID:FQvad3G30.net

>>93
10年保つのか（呆れ）

96 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:31:52.58 ID:hbYrGzgRH.net

>>88
綺麗やなあ

97 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:32:19.65 ID:FQvad3G30.net

>>94
こマ？レッドベアー単機で牽けるんか？

98 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:32:21.58 ID:HjfxhCVwr.net

>>92
安定感ある青函トンネルがデカイ

99 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:32:25.21 ID:jvcQ4BtLp.net

つーかせめて札幌市営地下鉄がなぁ
なんでタイヤにしたんだろ
レールだったら今頃清田か真栄まで地下鉄伸びとったんとちゃうか

100 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:32:29.52 ID:hv4QMfNgp.net

>>44
電車乗ってけや

101 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:33:08.11 ID:Rysl2RuK0.net

>>62
ネトウヨくっさ

102 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:33:30.26 ID:WDmdOoK40.net

>>97
PPやで

103 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:33:36.09 ID:qfqPyrXPa.net

>>100
本数が無いから無理

104 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:33:39.39 ID:00kXKbE60.net

北海道の廃線跡はロマンあるんやで

105 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:33:47.29 ID:WBkEUeOX0.net

割と本気で長距離バスが頼みの綱

106 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:33:49.87 ID:fbEuFWY7d.net

>>93
むしろ名寄って何あるん？
名寄以北廃止されたら、その後名寄以南も廃止になりそう

107 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:34:07.72 ID:WaulvBIM0.net

http://www.bmezine.com/service/samples/nonsurghigh/vacuum2.jpg

108 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:34:22.50 ID:m6vY8OkPp.net

特急で道北道東行こうと思ってもそこからの交通の便が悪いから結局車で行くで

109 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:34:33.17 ID:fbEuFWY7d.net

>>100
鉄道マニア「写真撮れないじゃん」

110 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:34:37.01 ID:FQvad3G30.net

>>102
あのバケモノ機関車でPPとか採算取れなさそう

111 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:34:57.05 ID:jvcQ4BtLp.net

>>106
アンモナイト

112 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:35:04.35 ID:X0g88Ze00.net

石炭をもっと採ろうぜ
火力発電の需要で操業再開した炭鉱もあるし

113 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:35:18.77 ID:SnJlqcP80.net

>>107
死ねガイジ

114 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:35:26.13 ID:ghhDzxjva.net

>>106
陸自と自動車会社のテストコースがあるくらいやな

115 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:35:37.56 ID:VYzQc/Hj0.net

>>92
道外から道内に、道内から道外へはの輸送9割が鉄道やから簡単には潰されへん　北海道新幹線もそれでダイヤ調整難儀してるし

116 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:35:44.28 ID:J+406jE7+.net

>>106
名寄大福とかいう謎土産

117 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:36:03.96 ID:Lgyv+9ocd.net

函館本線(小樽〜札幌〜旭川)

118 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:36:23.00 ID:fbEuFWY7d.net

>>110
どうせ一日1往復だし、通年じゃないから大して無駄ではないと思う
石北のためにボロのデデゴイチを残すほうがコストかかるんやろな

119 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:36:25.55 ID:/1bT5BMaK.net

733系「エアポートも同じ両数で1人でも多くのお客様にご乗車頂けるようにしておいたぞ」
http://kura3.photozou.jp/pub/687/1002687/photo/151715750_624.jpg

120 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:36:31.22 ID:n2dLy4NNa.net

名古屋を中心にして東西JRに分ければ良かった

121 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:36:39.18 ID:BSICdWQ90.net

北海道一周のリゾート寝台作ればいいじゃん（いいじゃん）

122 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:36:39.46 ID:WDmdOoK40.net

石北貨物のドキュメンタリー
ぐう感動する
https://www.youtube.com/watch?v=RGZnik_veNs

123 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:36:40.65 ID:xw0xKo0y0.net

JR九州　→レンタカーやるで　農業もやるで　ドラッグストア経営もやるで　介護系もやるで

なんでもやってて草

124 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:37:06.32 ID:Pss6M2K70.net

>>117
鹿児島本線（門司港〜博多〜熊本）

125 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:37:34.16 ID:u2o6feih0.net

北海道新幹線　東京-新函館　22690円（片道）

LCC/JALANAオフシーズン　　　羽田-新千歳　28000円（往復）

126 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:37:43.43 ID:l2Y/U38w0.net

JR九州見習えよ
JR九州で最も収入に貢献してる事業何か知ってるか？お前ら

127 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:38:16.39 ID:VYzQc/Hj0.net

>>123
すみません株式上場させてください、何でもしてますから！

128 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:38:25.17 ID:2sWOEJsO0.net

>>98>>115
なんやまだまだ行けるやん

129 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:38:25.63 ID:WDmdOoK40.net

日高本線ってなんで廃止にならんのや？

130 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:38:31.15 ID:qr6ME9gX0.net

確か千歳線でも赤やろ？

131 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:38:32.39 ID:JbxD5cF7M.net

>>126
不動産？

132 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:38:42.38 ID:OF2Pp4Zf+.net

>>16
鹿児島本線の沿線以外カスやんkw

133 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:38:42.63 ID:hbYrGzgRH.net

ジェイアール生鮮とかいう有能スーパー

134 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:38:48.10 ID:Rysl2RuK0.net

>>125
飛行機に+3000としても1万差やな
ダメみたいですね…

135 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:38:59.61 ID:fbEuFWY7d.net

>>117
>>124
信越本線（高崎〜横川）
信越本線（篠ノ井〜長野）
信越本線（直江津〜新潟）

136 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:39:04.66 ID:0AzWAMzRM.net

>>125
これほんま無能

137 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:39:20.27 ID:NClYNB+J0.net

>>119
こいつの気動車版
使い勝手悪い

138 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:39:35.70 ID:MyFDqZU90.net

さっさと廃止しろ
JR北海道職員はサメの餌にでもして処分するなり

139 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:40:22.40 ID:WBkEUeOX0.net

>>125
函館行くまでの運賃と新千歳までの運賃比較したら新幹線勝ち目ないなこれは

140 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:40:24.04 ID:xw0xKo0y0.net

>>126
不動産やな

141 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:40:27.56 ID:l2Y/U38w0.net

>>131
すぐ上のレスで出てたわ すまんな

142 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:40:42.23 ID:Rysl2RuK0.net

>>137
学園都市線が電化されいよいよ使い道がなくなった模様

143 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:40:51.31 ID:MQFx8oN00.net

JR北海道って田舎で列車にも車にもなる車両開発してたはずやけどどうなったんやろ

144 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:41:12.75 ID:dveLK/BeH.net

赤マルとかいうガイジ軍団

145 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:41:15.40 ID:mKN7q8Xm0.net

道民には犬ソリあるし鉄道なんて廃止しても困らんだろ
開拓民の遺伝子を信じろ

146 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:41:27.12 ID:tSu4Zqqj0.net

JR北海道は赤字路線全部廃止すればええんやないか？

147 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:41:31.47 ID:Y+gH9Elr0.net

北海道じたいがあかん

148 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:41:34.36 ID:3rZYaGvr0.net

これこそ国有化すべき案件やろ

149 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:41:44.14 ID:qr6ME9gX0.net

>>144
ジャンプかな？

150 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:41:46.65 ID:uR0/6t6KH.net

>>143
DMVならこの前碓氷本線走ってたで

151 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:41:49.84 ID:lLthztHx0.net

赤字不可避だけど必須の事業なんて税金使える国営以外無理じゃないですかね

152 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:41:55.95 ID:7cw9zApLd.net

今でも何処かで高倉健が駅長をやってるらしい

153 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:42:02.26 ID:VYzQc/Hj0.net

>>143
頓挫したで

154 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:42:20.88 ID:Pss6M2K70.net

>>142
学研都市線と学園都市線
なぜ差がついたのか

155 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:42:51.77 ID:qr6ME9gX0.net

エアポートのu-シートは有能やわ
安いし指定やし

156 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:42:51.93 ID:MyFDqZU90.net

>>148
>>151
国営だと国鉄みたいにモラルハザード起きるやろアホ
またストされてもええんか？

157 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:42:54.08 ID:9NK7mCMS0.net

札樽間と千歳までの電車あれば他潰してもええぞ

158 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:42:57.84 ID:fbEuFWY7d.net

>>142
小樽以西「よろしくニキー」

159 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:43:10.13 ID:rktBdaBf0.net

>>16
露骨に鉄道事業コストカット頑張ってて草生える

160 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:43:24.65 ID:MQFx8oN00.net

>>150>>153
サンガツ

161 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:43:41.79 ID:qr6ME9gX0.net

>>157
それで札幌の不動産で儲ける・・・
完璧私鉄やな（確信）

162 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:44:07.64 ID:0AzWAMzRM.net

>>155
隣に人が座ってくるの嫌やから指定席車両を2両にしてほＣ

163 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:44:11.81 ID:uk6i+lSwK.net

JR北海道でうまくやったことといえば50系客車の気動車化しか思いつかん

164 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:44:21.35 ID:00kXKbE60.net

石勝線は黒字なんか？

165 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:44:41.29 ID:2gu3TPUkr.net

札幌近郊以外万年赤字やろしなあ
JR東日本に拾ってもろた東北も仙台近郊以外は大赤字なんやが

166 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:44:45.78 ID:jnDh43yFa.net

>>159
副社長いわく「儲かるならなんでもやる」らしい
鉄道は儲からんのやろ

167 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:44:55.09 ID:jvcQ4BtLp.net

>>125
なお札幌函館に特急で3時間程度要する模様
つーか全道人口547万の1/3が集中する札幌通さないで儲けなんか出るはずがないんだよなぁ

168 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:45:09.50 ID:DuBWVIFj0.net

かわいい

169 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:45:10.97 ID:qr6ME9gX0.net

>>162
混むんはしゃーないんちゃう。２両にしても普通車が割り食うし

170 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:45:15.30 ID:X0g88Ze00.net

普通用気動車の中間車は千葉で失敗したやろ

171 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:45:19.56 ID:jTG/+Ik50.net

貨物と防衛の為には路線は維持せなアカンからなあ

172 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:45:26.79 ID:tGgxyTpq0.net

バスに切り替えて廃線にすればいい

173 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:46:27.20 ID:qr6ME9gX0.net

>165
東北はうまいこと切り捨ててるからなぁ。
北海道新幹線が札幌延伸されたら函館本線が3セクになるんやろか

174 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:46:45.30 ID:PqLwSLQT0.net

JR東日本に背負わせるんやで

175 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:47:02.02 ID:qr6ME9gX0.net

>>172
厳冬期「よろしくニキーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

176 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:47:02.95 ID:2gu3TPUkr.net

>>167
札幌まで延伸したとて新幹線より千歳まで飛行機のほうがええやろしなあ

177 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:47:03.20 ID:Jh1zMbFnM.net

北海道は鉄道に向かんよ
街と街の間の原野の区間が無駄すぎる

178 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:47:05.61 ID:/1bT5BMaK.net

みどりの窓口が異様に遅くまで開いてる駅が多い

179 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:47:53.40 ID:FdGSyRgo0.net

過疎化少子化を放置した国民のせいだから税金をどんどん投入しろ

180 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:47:58.74 ID:/1bT5BMaK.net

>>173
札樽は残る
小樽からは3セク

181 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:48:32.43 ID:r4zBtkE90.net

>>179
政府のせいだから政治家のポケットマネーにしよう

182 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:48:34.76 ID:Jh1zMbFnM.net

新幹線の需要は北関東以北と札幌の接続が大事やぞ
東京札幌の二元論的に話してもしゃーない

183 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:48:39.10 ID:dSx5XxeE0.net

自前で野菜作って貨物使って売るのはどうや？

184 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:48:41.16 ID:2gu3TPUkr.net

>>173
IGR&青い森は上手い切り捨てやったなあ
八戸を分岐点にしないのは無能の極みやが

185 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:49:25.91 ID:FAqJQZfy0.net

もう他の民間に任せろや
引き取り手無かったら廃止もしゃーない

186 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:49:42.23 ID:qr6ME9gX0.net

>>180
長万部までは残当としても、そっから函館までは残すんかな？
北陸や東北と違って、１本だけやから18キッパーとしては辛いです・・・

187 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:49:48.65 ID:xw0xKo0y0.net

>>182
札幌−青森とか札幌−仙台なら需要あるやろな

188 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:50:02.35 ID:502Wwf2R0.net

>>173>>180
小樽-長万部が三セクになりそうだな

189 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:50:23.04 ID:kISjfn8A0.net

青函トンネルの使用料と維持費だけで十数億越えてて改修事業にも金掛かっとるからな
その辺もかなり首絞めてそう

190 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:50:35.54 ID:jTG/+Ik50.net

>>183
手っ取り早いのが九州のように農業始めることかな

191 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:50:48.59 ID:qr6ME9gX0.net

>>184
あんまり言うと左っぽくなるけど、地元住民はあれでええのかとつくづく思うわ

192 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:50:59.48 ID:Oval0nzH0.net

九州も赤字やぞ

193 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:51:10.64 ID:502Wwf2R0.net

>>187
それぞれの人間が札幌Dとコボスタに行きやすくなるな

194 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:51:24.62 ID:2gu3TPUkr.net

>>182
北東北からでも現状対札幌への鉄道の選択肢はほぼないんやが
新幹線になったところでどうなるんやろね

195 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:51:29.93 ID:tSu4Zqqj0.net

最近作っている新幹線って大して役に立ってなさそうなのは気のせいやろか？

196 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:51:59.78 ID:7cw9zApLd.net

>>189
トンネルは東日本持ちにしてやれば良かったのにな

197 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:52:00.32 ID:fbEuFWY7d.net

>>177
そもそも街に人が少ないからな
ヨーロッパみたいに各都市にそれなりの人が住んでれば都市間連絡特急で儲けられるんやろうけど

198 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:52:06.91 ID:502Wwf2R0.net

>>195
北陸新幹線ってどうなんや？

199 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:52:26.76 ID:qr6ME9gX0.net

>>195
そら大正義から作り始めて、後のほうになればゴミ路線になってくるわ

200 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:52:27.40 ID:EVxacoD30.net

廃止でええやろ
北海道の奴なんて全員車もっとるやろ

201 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:52:31.71 ID:INq+hQbK0.net

>>28
株主「ダメです」

202 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:52:36.51 ID:cyQXbL14p.net

電化、非電化、って電気で走ってない鉄道が日本にあるってこと？石炭とかで走ってるの？

203 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:52:57.06 ID:502Wwf2R0.net

>>202
ディーゼル列車マジで知らんの？

204 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:52:57.50 ID:HfBDTfuNa.net

自治体としては秋田や山形みたいなミニ新幹線じゃ我慢できないのかね？
念願の新幹線が街に来たって三セク化で赤字に税金投入じゃ意味ないやん

205 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:53:03.73 ID:Pss6M2K70.net

>>198
あれは東海道新幹線潰れたときのバイバスが最大の役目
一番無能なのは上越新幹線

206 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:53:16.91 ID:JFkTunLv0.net

>>8
そら労組潰しが目的の分割やからな
後の経営の事なんて知ったこっちゃないわ

207 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:53:19.61 ID:tSu4Zqqj0.net

>>198
新潟県民と関西人は北陸行くのに不便になった

208 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:53:26.78 ID:qr6ME9gX0.net

>>198
東京目線で見たらええんちゃう？
それまで結びつきの強かった京・阪方面はクッソ不便になったけど

209 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:53:29.67 ID:hSd8vmR40.net

>>202
せやで
ディーゼルや

210 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:53:35.77 ID:Jh1zMbFnM.net

>>205
角栄様のご意向やぞ

211 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:54:02.61 ID:502Wwf2R0.net

>>207
在来線が廃止になるのがむかつくよなあ

212 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:54:12.28 ID:UeeMr7Vrp.net

>>125
片道正規運賃とLCC比べても意味ないやん

213 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:54:18.93 ID:r/No0eps0.net

採算取れないから廃線するなら国営化しろや

214 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:54:34.32 ID:0AzWAMzR0.net

>>177
天候に関わらず原野の区間を抜けるために鉄道が必要やし事業として向いてなくても生活の足として必要や
アメリカやロシアの鉄道とかその原野の部分はどうなってるんやろ

215 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:55:03.19 ID:qr6ME9gX0.net

>>211
利用者からしたら特急がスピード上がっただけやのに、在来線を全力で切り捨ててるからなぁ

216 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:55:08.76 ID:kISjfn8A0.net

>>202
都心からちょっと郊外に出るだけでも非電化区間多いからディーゼル車バンバン走っとるで

217 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:55:10.44 ID:2gu3TPUkr.net

>>191
まあ3セク化はあんなド田舎に新幹線通す代わりの取引やからしゃーない
旅客の動きからすれば2社の分岐点を八戸にせんかったのはアレやが

218 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:55:14.76 ID:jvcQ4BtLp.net

>>176
そうでもないんちゃう
札幌まで行くのだって遠い奴らの方が多いで
すすきの住んでるワイが札幌まで家から地下鉄札幌駅まで15分以上かかる
酷いとダイヤ5分あいてたりするしな
札幌言うても広いし札幌駅までもっとかかるやつの方が多いやろ
千歳までと羽田から都内の移動考えたら札幌から一本で何もせず東京行けるのは便利やと思うよ

219 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:55:31.92 ID:Jh1zMbFnM.net

>>194
青森との行き来は増えるやろな
お互いにメリットあるんちゃう？

220 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:55:48.57 ID:dSx5XxeE0.net

>>205
新潟の知事が「かがやきを新潟県内に止めろ」って活動してたけど
本当に必要なのは北陸の本数増加、東北の延伸での東京大宮間の線路容量で
一番割り食う上越の本数維持のはずやけどなあ・・・

221 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:56:00.01 ID:/1bT5BMaK.net

電化区間か終点駅で充電して電池で走るやつもまだまだコスパ悪いしな

222 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:56:04.03 ID:tSu4Zqqj0.net

>>211
長野新幹線も小諸と妙高高原切り捨てたからね

223 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:56:07.04 ID:502Wwf2R0.net

>>216
20年くらい前まで八高線が都内唯一の非電化区間やったな

224 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:56:16.86 ID:VYzQc/Hj0.net

>>214
ロシアは鉄道輸送、米国は航空輸送

225 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:56:33.69 ID:hSd8vmR40.net

日高本線の復活の可能性はないんか？

226 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:56:56.13 ID:0AzWAMzR0.net

>>216
大阪駅にもディーゼル車来てるな

227 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:56:59.88 ID:502Wwf2R0.net

>>222
ぶったぎられた信越本線・・・

228 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:57:05.46 ID:kKaL/GKQ0.net

(´・ω・｀)とりあえず北海道の人口を増やさないと、北海道は避妊禁止ね

229 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:57:08.67 ID:aSyDupWlK.net

旅客だけじゃ無理やろ
貨物を列車で運ぶんはなんで廃れたんや

230 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:57:39.77 ID:dSx5XxeE0.net

>>190
九州以上に土地は余ってるからなあ

231 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:57:49.42 ID:Yw1VhP2AF.net

>>11
都市間の移動には鉄道が必須じゃないの

232 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:58:21.44 ID:qr6ME9gX0.net

>>229
大正義トラック輸送
北海道がそうじゃないのは津軽海峡と冬季の問題やろなぁ

233 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:58:34.86 ID:UeeMr7Vrp.net

>>218
東京札幌は新幹線が優勢やろうね
羽田にしても千歳にしても空港アクセスが大変だから1本で行ける新幹線は利便性が高いな

234 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:58:37.86 ID:Pss6M2K70.net

>>226
おはスーパーはくと

235 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:58:39.54 ID:dSx5XxeE0.net

>>229
道路整備よ

236 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:58:57.61 ID:qr6ME9gX0.net

>>231
札幌はともかくとして、他の都市が貧弱すぎるわ

237 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:59:05.58 ID:pkWgxUD1d.net

>>74
九州ってそこそこ人いるな

238 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:59:22.22 ID:e3RkVieC0.net

実際今でも国庫補填してるからやっていけてるんやろ？
日本も昔みたいな余裕無いし身の丈にあった輸送でええやん

239 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:59:33.69 ID:JFkTunLv0.net

>>62
革マルへの肩入れ度なら資金援助までしてるJR東の方がよほどヤバイと思うんですが…（小声）

240 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 15:59:33.91 ID:nuRhCuT3M.net

>>229
今MOLフェリーが燃えたおかげで北海道方面の貨物列車カツカツやで
なお新幹線試運転等でロクに増発できん模様

241 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:00:17.10 ID:qr6ME9gX0.net

>>233
せやろか？東京函館で４時間オーバーしてるし、札幌になったら飛行機のほうがええやろ。

242 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:00:22.24 ID:tSu4Zqqj0.net

鉄道に税金少ないのはなんでやろか

243 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:00:23.55 ID:fbEuFWY7d.net

>>229
貨物列車は大都市間の大量高速輸送に向いてるからな
宅配便みたいなのを鉄道でやってた時は大赤字だったんや

244 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:00:59.34 ID:aSyDupWlK.net

札幌函館間がぐねぐねして遠いんだよな

245 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:01:01.70 ID:F/KPpB7k0.net

JR北海道で儲かっとるのって札幌帯広間の都市間輸送と札幌圏内だけやろ

246 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:01:18.16 ID:2gu3TPUkr.net

>>239
勤労千葉とかいうそびえ立つクソを駆逐した東を信じろ

247 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:01:31.01 ID:qr6ME9gX0.net

>>245
旭川「」

248 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:01:32.53 ID:dSx5XxeE0.net

>>241
冬季の空港滑走路閉鎖リスクとの兼ね合いやないか

249 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:01:46.48 ID:Yw1VhP2AF.net

>>110
自治体が金出す

250 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:02:07.80 ID:QzXFJ5BP0.net

札幌新千歳だけやからな黒字なの
札幌旭川すらきつい

251 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:02:16.77 ID:qr6ME9gX0.net

>>248
そのリスクがあったか。１シーズンで何回くらい閉鎖されてるんやろか

252 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:02:27.94 ID:502Wwf2R0.net

>>248
ってか新幹線だって雪で遅れ生じまくりそうやけどな

253 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:03:03.29 ID:Jh1zMbFnM.net

真冬に札幌が陸の孤島にならんてだけでも価値があるのよ

254 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:03:31.50 ID:bPJRC4yHH.net

JR東も首都圏で儲けた分を東北の赤字路線に費やしてるんやで

255 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:03:31.63 ID:502Wwf2R0.net

>>250
札幌新千歳、札幌小樽、札幌北海道医療大、札幌岩見沢、くらいか？

256 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:03:38.21 ID:aSyDupWlK.net

函館札幌の中間に新首都移転したったらええねん

257 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:03:55.85 ID:nuRhCuT3M.net

>>245
というか特急による都市間輸送と人口密度がバカ高い大都市圏内での輸送以外で鉄道が儲ける方法なんてあらへんよ

258 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:04:59.58 ID:N0nwQdXKa.net

>>229 >>232
なお、ドライバー不足

259 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:04:59.72 ID:Jh1zMbFnM.net

>>256
北海道の湘南に移転するしかないな

260 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:05:21.81 ID:UeeMr7Vrp.net

>>244
新幹線なら1時間もかからんやろ

261 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:05:31.07 ID:Pss6M2K70.net

>>256
戊辰戦争起きそう

262 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:05:31.38 ID:tSu4Zqqj0.net

東京一極集中さえ改善すれば鉄道ももっと儲かるんやないか？

263 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:05:42.28 ID:JFkTunLv0.net

>>246
中核派駆逐に革マル動員してちゃ世話ないわ

264 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:05:44.63 ID:fbEuFWY7d.net

>>254
本音は東北ローカル線も廃止にしたいと思ってるんやろな
BRTでの復旧しかりわ、山田線の譲渡しかり

265 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:05:53.86 ID:D2CqZ8eYr.net

正直新幹線開通してもJR北海道の連中は事故バンバン起こしそうな気がするんやが

266 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:06:02.03 ID:/1bT5BMaK.net

JR北海道「コストダウンやスピードアップも兼ねて日高本線にキハ130入れてキハ40置き換えるか」
塩分と寒風「よろしくニキーｗ」
JR北海道「グエーデッキ吹きさらしやから寒いし床下は腐食しまくって使い物にならなくなったんゴ、キハ40改造して復活や」
無能

267 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:07:08.75 ID:rktBdaBf0.net

>>264
秋葉原の業務委託しかり首都圏もテコ入れしてる模様

268 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:07:17.35 ID:qr6ME9gX0.net

>>264
せやろな。民間企業としてうまみが無さ杉内やし

269 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:07:40.41 ID:LQ5N4/f2r.net

北海道を引き取るならローカル線に無駄に優しく金がある東海やろな
但し機関車は即日廃止

270 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:07:51.44 ID:Ei4uWLllp.net

JR東日本お得意の野球賭博があるやん！
それを見習えばええねん

271 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:08:08.33 ID:vByqLRGHa.net

早くサハリン経由でシベリア鉄道に通そうや

272 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:08:20.92 ID:nuRhCuT3M.net

>>262
鉄道単体では無理やろ不動産開発と抱合せでやらな
ヨーロッパの都市交通は最初から補助金出すの前提で運営しとるけど日本だと税金が〜うるさいし

273 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:08:32.20 ID:HE8dj+k/0.net

>>5
貨物や物資輸送で必要なんや
林業、農業、工業的な意味で廃線にはできん
したら各方面が相当な物価高になるぞ

274 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:08:36.02 ID:hMEqIo59d.net

>>266
JR「北の方の急行に新しいの入れるやで」

JR「キハ400や！」

275 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:08:47.35 ID:F/KPpB7k0.net

>>262
もう手遅れやで
大都市圏と大都市圏間の都市間輸送以外はどうやったって儲からん

276 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:08:50.27 ID:jvcQ4BtLp.net

>>251
1月2月避ければ問題なく飛ぶ
2月だけは無理やね
それでも快速エアポート走らないとか遅延とかの方が多い気がするやで

277 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:08:54.54 ID:GqqbcJtR0.net

JR北海道を鉄道会社やと思ったらあかんやろ
不動産会社やで

278 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:08:55.40 ID:AH5m0iV+0.net

>>237
関東関西東海の次やで

279 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:08:57.41 ID:TeFIMde+0.net

わい内定者、震える

280 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:09:07.48 ID:a8bI6ROO0.net

>>231
けど都市じゃないじゃん

281 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:09:24.71 ID:Pss6M2K70.net

自治体も赤字ローカル線なんか誰も使ってないの分かりきってるのに何で廃線させてやらんのやろ
市長が地元民に無能認定されたくないからやろか

282 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:09:27.38 ID:VYzQc/Hj0.net

>>264
BRTの区間は鉄道廃止決定したな

283 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:09:37.86 ID:qr6ME9gX0.net

>>272
人口減でヨーロッパ並の人口密度になったら補助金出始めるんちゃう（ﾊﾅﾎｼﾞｰ

284 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:09:51.52 ID:UU7eQaj/0.net

NEXCOみたいに東日本中日本西日本にすればよかったのに

285 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:09:59.05 ID:dSx5XxeE0.net

>>251
年数回程度やないか？
それでも対道内のハブ空港やし影響でかそう

>>252
遅れてもまあ動く分は動くし、止まっても全線やなければ多少動けるからなあ
閉鎖で身動きとれなくなるよりは選択肢1つ増えるだけでもええやろ

286 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:10:09.62 ID:5theqRy00.net

北海道の奥地なんて車でええだろ
路線はﾎﾟｲｰで

287 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:10:47.52 ID:bUOfTEwi0.net

ワイjr貨物
高みの見物

288 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:11:02.36 ID:fbEuFWY7d.net

>>274
個人的に好きな色なのでセーフ
寝台車連結したり、国鉄色の急行ディーゼルやお座敷車両、普通列車用まで動員してカオス状態になってた利尻かっこよかったンゴ

289 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:11:16.89 ID:UeeMr7Vrp.net

札幌まで新幹線開通すればビジネスマンの出張なんかは多くが新幹線にシフトするだろうなぁ
航空会社はかなり痛手になりそう

290 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:11:29.83 ID:wVAWPNao0.net

純粋な株式会社になってしまっま東日本に今更任せる訳にもいかないんやで

291 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:12:00.37 ID:qr6ME9gX0.net

>>289
仙台⇔札幌くらいしか需要ないんちゃう

292 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:12:08.03 ID:F/KPpB7k0.net

鉄道よりもBRTのほうがコストもかからんからね
儲からん路線はさっさと潰すかBRTに移すかしたほうがええんやろうな

293 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:12:13.40 ID:0AzWAMzR0.net

留萌線　留萌〜増毛16.7キロ　　　　　　　営業損益2億　営業係数4161
札沼線　医療大学〜新十津川47.6キロ　営業損益2.9億　営業係数1909
根室線　富良野〜新得81.7キロ　　　　　 営業損益8億　営業係数1430
留萌線　深川〜留萌50.1キロ　　　　　　　営業損益5.6億　営業係数1316
石勝線　新夕張〜夕張16.1キロ　　　　　 営業損益1.6億　営業係数1247
日高線　苫小牧〜様似146.5キロ（全線）営業損益13.2億　営業係数1022
根室線　滝川〜富良野54.6キロ　　　　　　営業損益8.8億　営業係数827
宗谷線　名寄〜稚内183.2キロ　　　　　　営業損益21.6億　営業係数543
釧網線　東釧路〜網走166.2キロ（全線）営業損益14億　営業係数520
根室線　釧路〜根室135.4キロ　　　　　　営業損益8.4億　営業係数441

営業係数は100円稼ぐのにどれだけのコストがかかってるかという指標

294 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:12:37.14 ID:Lgyv+9ocd.net

>>289
ビジネスマン「会社の金でマイル貯めてるから飛行機やで」

295 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:12:39.91 ID:tSu4Zqqj0.net

そもそも東北新幹線だって仙台まであれば良かったんやない？
仙台から青森ははつかりで充分やろ

296 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:12:49.68 ID:502Wwf2R0.net

>>289
新幹線ってか鉄道のいいとこはアクセス容易で時間ギリギリでも乗れることやな

ただ、飛行機の格安運賃には勝てないやろからそういう急な出張などが主な利用になりそうやな

297 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:12:57.42 ID:nuRhCuT3M.net

三セクに移管するにしても県境でいちいちブチ切るのやめーや初乗り二重取りしよって
肥薩オレンジや智頭急行みたいに共同で運営せーや

298 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:13:25.43 ID:hMEqIo59d.net

キハ40とかいう有能機動車

299 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:13:28.14 ID:Zc4vObtK0.net

JR北海道って、JRTTからの補助金で持ってるようなもんだし、ほぼ国営企業だよな

300 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:13:37.92 ID:HE8dj+k/0.net

>>286
貨物や物資輸送でどのみち廃線にできないなら残しておいたほうがみんな楽やしあるもん無駄にせず使ってる分有益やろ

301 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:13:45.83 ID:qr6ME9gX0.net

>>293
札沼線とかいう名前のマジック
大部分を学園都市線として浄化された上、沼田方向にはいかないという

302 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:14:05.43 ID:UeeMr7Vrp.net

>>294
会社側である程度規定設けるのが一般的やで
便の変更もしやすいから出張用途には新幹線の方が向いてるやね

303 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:14:14.71 ID:fbEuFWY7d.net

>>287
さっさと民営化して、どうぞ

304 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:14:21.03 ID:pJNUTsAd0.net

そもそも北海道の道内電化率２０％なのに北海道新幹線開業ちゅうんが無茶な話やわ

305 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:14:26.55 ID:jvcQ4BtLp.net

>>248
雪つもり過ぎて滑走路閉鎖は滅多ないやろ
いざとなったら旧千歳空港使ってる自衛隊が来るやんけ
ただいくら除雪できても吹雪のせいで飛べないし無駄だからやらんのや

306 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:14:30.09 ID:502Wwf2R0.net

>>301
大部分どころか新十津川駅にすら「学園都市線」って書いてあるで

307 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:14:46.40 ID:VYzQc/Hj0.net

>>297
しなの鉄道、えちごトキめき鉄道、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道「よろしくニキー」

308 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:14:47.58 ID:htcPrW5p0.net

>>299
そこがよく分からんわ
実質的に国から無限に援助もらえるのになぜ廃線にする必要があるのか？

309 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:14:55.66 ID:qr6ME9gX0.net

>>297
いっそ多摩川やら荒川でぶつ切りにしたったら苦しみが分かるんちゃう（ｹﾞｽ顔

310 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:15:23.23 ID:dSx5XxeE0.net

>>297
金沢〜倶梨伽羅の石川区間20km足らずで初乗り加算する北陸のぶつ切りほんとひで

311 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:16:12.63 ID:UeeMr7Vrp.net

>>305
積雪による閉鎖あるで

312 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:16:41.15 ID:tSu4Zqqj0.net

北陸本線の三セク化って誰も得してへんよな
在来線特急廃止やし
敦賀延伸後とかやばそう

313 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:16:48.98 ID:5theqRy00.net

>>308
国から文句言われとるんだろ

314 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:17:01.60 ID:f2gI97QOM.net

>>308
経営努力を怠って良い理由にはならんのやろ。

あと実質国営なら国の意向で人口減少に見合ったスケールダウンを求められとるちゃうか。

315 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:17:07.83 ID:jvcQ4BtLp.net

>>311
そりゃあるけど本州が台風で飛べない時と大差ない頻度ちゃう？

316 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:17:46.32 ID:bUOfTEwi0.net

>>303
jr3島よりは一番民営化に近いやで

317 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:17:54.71 ID:69av+Zyz0.net

>>312
新幹線開通による経済効果より三セク化での地元へのダメージのほうが大きそうだよな

318 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:18:07.98 ID:dSx5XxeE0.net

並行在来三セク化で役所がウキウキで考えたであろうクソダサ会社名とクソダサ路線名いい加減にしろ

319 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:18:21.33 ID:SQa0BROq0.net

>>312
北陸本線(米原〜敦賀)

320 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:18:24.88 ID:qr6ME9gX0.net

>>312
反対にそうなったほうが地元民にとったらええんちゃう？
3セク区間が長いわけやし。

321 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:18:50.51 ID:wVAWPNao0.net

>>316
旅客6社「民営化できるんなら線路使用料上げるわ」

322 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:18:52.79 ID:qr6ME9gX0.net

>>319
湖東線やね（ﾆｯｺﾘ

323 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:19:11.19 ID:StyRjOlY0.net

田中角栄の行動力は凄まじい物があるが
後先考えずにやった結果が田舎の廃線ラッシュ

324 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:19:18.08 ID:dSx5XxeE0.net

>>319
湖東線かな？

325 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:19:19.47 ID:VYzQc/Hj0.net

>>319
敦賀「ワイ近畿やし」

326 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:19:56.31 ID:FQvad3G30.net

>>318
えちごときめきやぞ

327 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:20:10.92 ID:fbEuFWY7d.net

>>308
分割民営化してから30年も経って自立できないとこがあると、分割の意義が問われるからやろ
三島貨物は、これから先残していくのかやめるのか、残すならどういう方法で残すのかの瀬戸際よ



>>316
儲かってるん？

328 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:20:33.50 ID:69av+Zyz0.net

>>322
米原より北は湖北なんだよなぁ

329 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:20:48.82 ID:UeeMr7Vrp.net

>>315
本州は陸路があるけど北海道は実質空路しかないやろ？
せやから復旧しても取り残された人が移動できるのはまたしばらく時間がかかるんや

330 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:20:51.00 ID:LQ5N4/f2r.net

>>316
お前赤字ちゃうんか

331 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:21:01.80 ID:dSx5XxeE0.net

>>326
えちごトキめき　のなんとしてもトキを入れたがる謎采配

332 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:21:26.37 ID:tSu4Zqqj0.net

北陸新幹線は長い目で見たらデメリット上回る気がするのは気のせいやろか？
せめて直江津、魚津に駅を作るべきだった

333 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:21:27.57 ID:Je4EXe7l0.net

　　　　　小樽―札幌―旭川
　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　 千歳
　　　　　　　　　　│
函館―室蘭―苫小牧

これから北海道で生き残れるのはこの間にある路線だけだろう

334 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:21:38.85 ID:bUOfTEwi0.net

>>321
線路データ改竄のせいで北では貨物脱線したんですがそれは

335 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:21:45.56 ID:qr6ME9gX0.net

>>318
妙高はねうま嫉妬民見苦しいぞ

336 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:21:55.43 ID:kUpOOUi8+.net

100円儲けてたら黒字やんけ
正しくは100円を得るためにやろ馬鹿

337 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:22:02.90 ID:fbEuFWY7d.net

>>331
上越市よりも新潟市のほうが佐渡に近いんちゃう？

338 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:22:06.28 ID:0AzWAMzR0.net

>>281
バスと違って廃線にしたら復活が非常に難しいというのがあるからな
復活させるために用地買収に駆り出されるのも自治体やし

339 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:22:27.88 ID:hsbe8/AD0.net

福井県は嶺南と嶺北で全然文化が違うし多少はね

340 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:22:36.34 ID:YRMde6PGp.net

やっぱり三セクって運賃高いんか？

341 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:22:43.11 ID:bUOfTEwi0.net

>>327
>>330
茄子カットで黒字安定やで

342 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:23:08.32 ID:SQa0BROq0.net

>>340
北海道は1.3倍になった

343 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:23:16.64 ID:hFp0xXmSp.net

何で今更この話題なん

344 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:23:35.94 ID:mfBawiq30.net

でも新幹線が札幌まで行けばワンチャン思ってるんやろ
実際どうだか知らんけど四国よりは終わってないやろ

345 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:23:37.71 ID:502Wwf2R0.net

>>333
札沼線の札幌―北海道医療大学も

346 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:24:04.79 ID:qr6ME9gX0.net

鉄ヲタ的に考えたらまぁええけどね。
本州3社のローカル線の車両は総じてクソやし

347 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:24:13.65 ID:htcPrW5p0.net

>>343
どこかのまとめサイトやろ
ここ数日何回もこういうスレタイみた

348 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:24:16.59 ID:yrg4vcrGp.net

名羽線とかいう国鉄未成線最大の謎解決してから潰れてクレメンス

349 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:24:18.82 ID:VYzQc/Hj0.net

>>343
数日前にJRになってから初めて営業係数公表した

350 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:24:30.28 ID:wRskKoJ6p.net

そのうち自動運転でのバスが代替するで

351 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:24:39.52 ID:+6BJtvBFa.net

四国より北海道の方が崖っ淵なん？
意外や

352 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:24:41.94 ID:ORODVgFp0.net

>>344
死国よりマシやけど大地広すぎの為死亡待った無し

353 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:24:49.02 ID:dSx5XxeE0.net

>>335
えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン

ダサいとダサいが混ざり合って悲惨なんだよなあ・・・

354 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:25:07.28 ID:W1bns0gD0.net

新幹線ホーム作る場所ないンゴオオオと今更ほざいてる模様

355 ：風吹けば名無し＠＼(^o^)／：2015/11/09(月) 16:25:12.86 ID:502Wwf2R0.net

北海道で三セクっていえば昔ふるさと銀河線ってあったよな。ちほく高原鉄道とも
国鉄時代は池北線って名前だった奴